Wyszukaj na stronie
Menu

Podkład jachtowy Universal Yacht Primer 1K

Wielofunkcyjny jednokomponentowy podkład jachtowy na bazie chlorokauczuku, polecany do laminatu, drewna jak również stali.

Z pewnością jest to najłatwiejszy w użyciu podkład marki Sea-Line.

PojemnośćKod
750 ml8172
2,5 l8174
Podkład jachtowy Universal Yacht Primer 1K

Informacje techniczne

Kolor

szary

Opis produktu "Podkład jachtowy Universal Yacht Primer 1K"

  • Stworzony przede wszystkim jako warstwa podkładowa do użycia poniżej linii wody. Niemniej może być również stosowany nad linią wody.
  • Polecany do użycia na laminatach, stali, a także drewnie (z wyjątkiem oleistego drewna egzotycznego takiego jak np teak.)
  • Przede wszystkim stanowi idealną warstwę jako powłoka barierowa dla farb przeciwporostowych.
  • Faktycznie podkład jachtowy UNIVERSAL YACHT PRIMER 1K nie wymaga szlifowania miedzy warstwami.
  • Zwiększa przyczepność między warstwami a także trwałość zabezpieczenia.
  • Podkład jachtowy posiada właściwości antykorozyjne, czyli w tym przypadku około w warstwach o łącznej grubości 390 μm.
  • Posiada bardzo dobra rozlewność w wyniku której uzyskamy doskonałe wykończenie
  • Duża łatwość aplikacji podkładu wynika z faktu iż jest to produkt jednokomponentowy.
  • Podkład 1K nie ścieka z pionowych powierzchni, innymi słowy jest dobrze stiksotropowany.
  • Poprzednia warstwa: oszlifowana powierzchnia, szpachlówki epoksydowe lub poliestrowe, podkłady epoksydowe, poprzednie systemy malarskie w tym farby przeciwporostowe
  • Kolejna warstwa: farba nawierzchniowa Sea-Line®, farby antyporostowe

Podczas aplikacji bardzo ważne jest użycie wskazanego rozcieńczalnika, który zapewni odpowiednie parametry farby – rozlewność, czas pracy, szybkość schnięcia, jak również tiksotropię.

Informacje podstawowe

Typ łodzilaminat, drewno, stal
Miejscepod jak również nad linią wody
Funkcjagruntująca

międzywarstwowa

RozcieńczanieTAK – rozcieńczalnik 1K  (do podkładów, farb, lakierów)

0-20%

aplikacja pędzel / wałek:aplikacja natryskowa:
0-10%0-20%
Wydajność teoretyczna 1l~7 m2

dla 140 μm WFT/ 65 μm DFT

Ilość warstw1 – 5 (w zależności od zastosowania)
Sucha na dotyk1 h podczas gdy temperatura wynosi około 20°C
Odporna na deszcz4 h podczas gdy temperatura wynosi około 20°C
Pełna wodoodporność16 h pod warunkiem gdy temperatura wynosi około 20°C
Czas do wodowaniaminimum 24 h przy założeniu temperatury 20°C
Czas do nałożenia kolejnej warstwyminimum 5 h przy założeniu temperatury 20°C

Masz pytania odnośnie produktu - Podkład jachtowy Universal Yacht Primer 1K

    Zobacz również

    Nasz FAQ odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania

    Dlaczego mimo zastosowania farby antyporostowej dno łodzi jest porośnięte?

    Możliwe przyczyny

    • Za cienka warstwa farby antyporostowej,
    • Dobranie nieodpowiedniego antyfoulingu do typu łodzi/jachtu,
    • Rozcieńczenie farby antyporosotwej,
    • Nieodpowiednie przygotowanie powierzchni przed aplikacją antyfoulingu

    Jak zapobiec?

    • Aplikować odpowiednią grubość warstwy farby, którą podaje producent,
    • Dobrać antyfouling przeznaczony do typu łodzi/jachtu i odpowiedni do typu akwenu
    • Nie rozcieńczać farb antyporostowych, z uwagi na ryzyko zmniejszenia skuteczności farby,
    • Starannie i dokładnie przygotować powierzchnię.

    Jak usunąć?

    • Szlifowanie na mokro, zaaplikować nowe warstwy farby antyporostowej.
    • Za pomocą C1 shell and fouling remover

    Dlaczego farba poliuretanowa nawierzchniowa zmatowiała?

    Możliwe przyczyny

    • Zbyt krótki czas przeznaczony na odparowanie rozcieńczalnika

    Jak zapobiec?

    • Zapewnić odpowiednie warunki do całkowitego wyparowania rozcieńczalnika,

    Jak usunąć?

    • Zmatowić powierzchnię, odtłuścić oraz aplikować farbę zgodnie z zasadami (odpowiednie warunki oraz rozcieńczenie), Ewentualnie wypolerować powierzchnię.

    Zanieczyszczenia w farbie nawierzchniowej?

    Możliwe przyczyny

    • Niedokładne oczyszczenie powierzchni przed aplikacją farby,
    • Nieodpowiednie przygotowanie narzędzi malarskich (pędzla, wałka),
    • Wykonywanie prac w miejscu narażonym na stały kontakt z kurzem/pyłem.

    Jak zapobiec?

    • Staranne przygotowanie powierzchni (szlifowanie, oczyszczenie, odtłuszczenie),
    • Dokładne przygotowanie narzędzi malarskich przed użyciem,
    • Zadbanie o odpowiednią czystość miejsca pracy.

    Jak usunąć?

    • Przeszlifować, oczyścić i ponownie pomalować.
    Wyjście
    Przeiń na górę