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Primaire époxydique Anti-osmose 3:2

Ce produit spécifique est recommandé pour protéger le stratifié sous la ligne de flottaison, et surtout pour réparer le stratifié attaqué par l’osmose.

Le primaire époxy HS est un primaire époxy à haute teneur en solides conçu pour réparer les dommages sur la coque de la coque.

CapacitéCode
set (primaire + durcisseur)750 ml5075
primaire 4,5 l5149
durcisseur3 l 300004211
Primaire époxydique Anti-osmose 3:2

Informations techniques

Couleur

gris

Procédé d'application

Lors de l’application au rouleau / pinceau, pour améliorer les propriétés d’écoulement, il est permis d’utiliser de 0 à 5% de diluant dédié pour les systèmes époxy Sea-Line®.

Description du produit "Primaire époxydique Anti-osmose 3:2"

  • Primaire époxydique bi-composant à couche épaisse de qualité élevée.
  • Ne contient pas de dilutifs qui auraient pu pénétrer dans le stratifié.
  • Particulièrement recommandé pour la protection des yachts et des bateaux au dessous de la ligne de flottaison.
  • Pour réparation des cloques formées dans le stratifié.
  • Possibilité d’application de 150 μm en une couche.
  • Il assure la protection anti-osmose en deux couches (300 μm).
  • Très bon pouvoir d’écoulement donnant la finition excellente.
  • Grande facilité de mélanger les composants et d’application du primaire.
  • Ne coule pas des surfaces verticales.
  • Boites contiennent les volumes convenables des composants où l’on a laissé de la place pour les mélanger.
  • Couche précédente : surface brute, enduits époxydiques ou polyesters, primaires époxydiques, système de peinture précédent nettoyé.
  • Couche consécutive : primaires époxydiques, vernis polyuréthane de revêtement couleur ou incolore, peintures antifouling.
  • N’exige pas de ponçage entre les couches tout en maintenant le délai de temps suggéré.

Informations de base

Type de bateau
stratifié, lamineux, GFK
EndroitAu dessous et au dessus de la ligne de flottaison
Functionprotection anti-osmose

osmose réparation

ApplicationPinceau, rouleau, projection
DilutionOui – dilutif pour les systèmes époxydiques
Rendement théorétique pour 1l6-7 m2

pour 150μm WFT/150 μm DFT

Nombre de couches1 – 4
Temps de travail  20°C45 minutes
Temps entre les couches Sans la nécessité de ponçageMin 8h
Max 72 h
Couleurgris

Vous avez des questions sur le produit - Primaire époxydique Anti-osmose 3:2

    Vérifie aussi

    Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

    Pourquoi l’enduit époxy ne durcit-il pas?

    Possibles causes

    • Proportions inappropriées dans le mélange des composants, de la base et du durcisseur,
    • Température ambiante et de surface trop basse (inférieure à 10 °C),
    • Mélange de deux composants de différents fabricants.

    Comment prévenir ?

    • Choisir les bonnes proportions des composants en poids ou en volume,
    • Tenir compte de la température lors de la planification des travaux tout au long du processus de durcissement,
    • Utiliser la base et le durcisseur du même fabricant.

    Comment corriger ?

    • La masse non durcie doit être complètement retirée de la surface.

    Pourquoi la peinture de finition en polyuréthane a-t-elle perdu de son brillant?

    Possibles causes

    • Temps d’évaporation du diluant trop court

    Comment prévenir ?

    • Assurer des conditions adéquates pour une évaporation complète du diluant,

    Comment corriger ?

    • Matifier la surface, dégraisser et appliquer la peinture selon les règles (conditions et dilution appropriées), éventuellement polir la surface.

    Puis-je utiliser l’antifouling Selfpolishing Sea-Line et Hard Sea-Line sur un bateau en aluminium?

    Les antifoulings Selfpolishing Sea-Line et HARD Sea-Line ne sont pas destinés aux surfaces en aluminium. Ils contiennent de l’oxyde de cuivre, qui en contact avec l’aluminium, provoque la corrosion galvanique. Spécialement pour l’aluminium, nous vous proposons la peinture antifouling auto-polissante ALU-PLUS, qui, en plus d’une excellente adhérence à l’aluminium, se distingue par une efficacité accrue de 30% par rapport aux peintures antifouling traditionnelles.

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