Global disponibleen polypropylènefilé-liénon tissélaminéavec un filmPE. Al’ensembleen deux piècescapot, 80cm de longueurdefermeture à glissière, des bandes élastiquessur le capot, taille, poignets et aux chevilles.
Conçu pourvêtementsde protectioncontre la saletéou des dommageslors de travaux depeinture. Nepasprotéger la peau contreleseffets nocifs des substancesdangereuses.
Taille | Code |
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L | 300008037 |
XL | 300008038 |
XXL | 300008039 |
Contre la poussière. Il ne protège pascontre les gaz, les vapeurs et lesaérosols. Ne pas
Les gants en nitriledurableet à court termerésistant aux solvants, souple, pasen poudre. Produitnecontient pas de
Les gants en nitriledurableet à court termerésistant aux solvants, souple, pasen poudre. Produitnecontient pas de
Il ne faut pas ajouter plus de durcisseur, car une fois que la base est durcie, le durcisseur restant réagira avec les produits ultérieurs qui seront appliqués. Cela entraînera des défauts. Pour les produits à deux composants, il faut suivre les proportions indiquées par le fabricant dans les fiches techniques (appelées FDS).
Les antifoulings Selfpolishing Sea-Line et HARD Sea-Line ne sont pas destinés aux surfaces en aluminium. Ils contiennent de l’oxyde de cuivre, qui en contact avec l’aluminium, provoque la corrosion galvanique. Spécialement pour l’aluminium, nous vous proposons la peinture antifouling auto-polissante ALU-PLUS, qui, en plus d’une excellente adhérence à l’aluminium, se distingue par une efficacité accrue de 30% par rapport aux peintures antifouling traditionnelles.
Si les rayures ne sont pas profondes, vous pouvez restaurer la coque rayée en utilisant des pâtes à polir Sea-Line. En cas de petits dommages au-dessus de la ligne de flottaison, vous pouvez les réparer avec un mastic polyester DRY FAST. Pour les rayures profondes et les dommages importants au-dessus et en dessous de la ligne de flottaison, nous vous suggérons d’utiliser un mastic époxy, d’appliquer une couche d’apprêt, puis de peindre avec de la peinture de finition.