Nous changeons le liquide S3. Pourquoi?

En analysant les applications les plus courantes du liquide S3 Cleaning & Protecting jusqu’à présent, nous avons conclu que nos clients l’utilisent principalement pour nettoyer les surfaces après le polissage, et préfèrent utiliser une cire plus durable, le S4, pour la protection.

Nous avons tiré des conclusions, modifié le liquide S3 pour répondre aux besoins de nos clients, et ainsi est né le produit de nouvelle génération S3 FINISH CLEANER.

Le nouveau S3 FINISH CLEANER élimine les résidus de pâte à polir de la surface, permet un contrôle de la qualité de la surface polie, et utilisé en tant que finition du processus de polissage, met en valeur significativement la brillance. Il ne contient pas de silicone, de téflon ni de charges.

Le S3 FINISH CLEANER, utilisé en combinaison avec les autres matériaux de polissage Sea-Line, produit d’excellents résultats sur les gelcoats et les surfaces laquées.

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Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

Il est possible de diluer l’antifouling, mais nous ne recommandons pas cette procédure en raison du risque de réduction de l’efficacité de la peinture. En cas de nécessité de dilution de la peinture anti-salissure, il est recommandé de ne pas dépasser une dilution maximale de 0-5% (en volume).

Les antifoulings Selfpolishing Sea-Line et HARD Sea-Line ne sont pas destinés aux surfaces en aluminium. Ils contiennent de l’oxyde de cuivre, qui en contact avec l’aluminium, provoque la corrosion galvanique. Spécialement pour l’aluminium, nous vous proposons la peinture antifouling auto-polissante ALU-PLUS, qui, en plus d’une excellente adhérence à l’aluminium, se distingue par une efficacité accrue de 30% par rapport aux peintures antifouling traditionnelles.

Nous recommandons de toujours poncer la surface entre l’application de deux produits différents afin de garantir une rugosité uniforme de la surface et l’adhérence des couches suivantes. La surface poncée doit également être nettoyée et dégraissée.