MS POLYMER jest chyba najciekawszą propozycją w zestawieniu nowości 2018 Sea-Line®, z racji nowatorskiego i ułatwiającego aplikację opakowania. Tradycyjnie do aplikacji mas klejąco-uszczelniających używane są pędzle lub pistolety.
Marka Sea-Line proponuje dużo lepsze rozwiązanie. Kartusz MS POLYMER Sea-Line®, pozwala zrezygnować ze wszystkich dodatkowych narzędzi i gwarantuje stałą, równomierną siłę wyciskania. Średnica wyciskanej masy jest regulowana pokrętłem, znajdującym się na głowicy dozującej. Konstrukcja kartusza pozwala na precyzyjną aplikację jedną ręką oraz na możliwość dotarcia do miejsc wąskich i trudno dostępnych.
Niewątpliwą zaletą kartusza jest również fakt, że można go po prostu zamknąć i odcinając dostęp powietrza podczas przechowywania, zabezpieczamy MS POLYMER przed samoczynnym utwardzeniem się w opakowaniu. Więcej informacji o sposobie aplikacji i własciwościach masy MS POLYMER znajduje się w artykule : Klejenie i uszczelnianie łatwiejsze niż kiedykolwiek opublikowanym na stornie jachtowe.com.pl oraz na łamach czasopisma WIATR.
MS POLYMER Sea-Line® jest odporny na promieniowanie UV i działanie wody. Bardzo dobry profil przyczepności do większości powierzchni / podkładów (laminanty, drewno, szkło, metal, aluminium, powierzchnie malowane i podkładowane). Charakteryzuje się bardzo wysoką przyczepnością bez konieczności stosowania specjalnych podkładów. Natychmiast po wyschnięciu, warstwie kleju można malować. Połączenia redukują wibracje oraz dźwięki. Nie zawiera rozpuszczalników, silikonów i izocyjanianów.
Rozszerzamy naszą ofertę, wprowadzając dwa nowe produkty, które zapewnią entuzjastom łodzi oraz przetwórcom laminatów jeszcze
Przyjdź i dołącz do nas na METS 2023. Wspomniane targi to najlepsze wydarzenie dla profesjonalistów
Zajrzyj do nas bez wychodzenia z domu. Serdecznie zapraszamy.
Nowości w sezonie 2023 to rewelacyjna wełna polerska. Nowa biało – czarna wełna polerska w
Nie zalecamy używania uniwersalnych rozcieńczalników. Zastosowanie rozcieńczalnika o nieznanym składzie może grozić utratą przyczepności, brakiem odpowiedniej rozlewności farby oraz defektami lakierniczymi.