Твърдата антипорастителна боя е препоръчана за собствениците на моторни и ветроходни лодки, които се движат с скорост до 70 възела.
Цвят | Капацитет | Код |
---|---|---|
Морско синьо | 750 ml | 300008284 |
Морско синьо | 2,5 l | 300008288 |
Червено | 750 ml | 300008286 |
Червено | 2,5 l | 300008289 |
Черен | 750 ml | 300008282 |
Черен | 2,5 l | 300008287 |
Ръчно:
Пръскане:
Вид на повърхности | ламинира стъклопласт, дърво, стомана, | |
Място | под водолинията | |
Функция | се използват за защита на корпуса от обрастване, причинено от водорасли и раковини | |
Полагане | Четка / Валяк | |
Разредител | не се препоръчв | |
Теоретично покритие / 1l | ± 10 m2 90 μmWFT/ 50 μm DFT | |
Брой пластове | 1 – 3 | |
Максимална препоръчителна дебелина на слоя | 100 μm DFT | |
Време между полагане на отделните пластове 20 °C | минимум 6 ч | |
Време до пускане на вода при 20 °C | минимум 12 ч |
Тази самополираща антипорастителна боя е продукт, препоръчван предимно за защита на дъното на ветроходни лодки
Thin Film Silver Racing Antifouling hаличен cамо b: Германия Австрия Франция Италиански не-ЕС страни
Silver Speed Твърд Антифоулинг hаличен cамо b: Германия Австрия Франция Италиански не-ЕС страни
Антиосмитовата боя Selfpolishing Sea-Line и HARD Sea-Line не се препоръчват за използване на алуминиеви повърхности. Те съдържат меден оксид, който при контакт с алуминий предизвиква галванична корозия. Специално за алуминий ви предлагаме боя срещу омита ALU-PLUS, която освен отлично сцепление с алуминий се отличава и с увеличена с 30% ефективност в сравнение с традиционните бои срещу омита.
Не трябва да се добавя повече уплътнител, защото след уплътняването на основата, останалият уплътнител ще реагира със следващите продукти, които ще бъдат нанесени. Това ще доведе до поява на дефекти. За двукомпонентни продукти трябва да се спазват пропорциите, посочени от производителя в техническите характеристики (TDS).