Hart-Antifouling ist eine harte Antifouling-Farbe, die für die Besitzer von Motor- und Segelbooten empfohlen wird, die mit Geschwindigkeiten bis zu 70 Knoten fahren.
Farbe | Kapazität | Code |
---|---|---|
Marine | 750 ml | 300008284 |
Marine | 2,5 l | 300008288 |
Rot | 750 ml | 300008286 |
Rot | 2,5 l | 300008289 |
Schwarz | 750 ml | 300008282 |
Schwarz | 2,5 l | 300008287 |
Bootstype | GFK laminat, holz, stahl | |
Bereich | unter wasserlinie | |
Funktion | Antifouling-Schutz | |
Verarbaitung | pinsel, rolle | |
Verdünnung * | Nicht empfehlenswert | |
Theoretische ergibigkeit / 1l | ± 10 m2 (90 μmWFT/ 50 μm DFT) | |
Anzahl der Spritgänge | 1 – 3 | |
Grifffest 20ºC | ÷15 Minuten | |
Komplett ausgehärtet | ÷4 Stunden | |
Zwischen den Spritzgängen | min 6 Stunden | |
Wasserbelastbar 20°C | min 12 Stunden |
Zur besseren Verarbeitung kann das Antifouling verdünnt werden, eine maximale Verdünnung von 5 Vol .-% wird empfohlen. Verdünnung und Auftragsmethode beeinflussen direkt die Dicke der Antifouling Schicht. Besonderes Augenmerk sollte auf eine bestimmte Schichtdicke (100 μm DTF) gerichtet werden, die die effektive Wirkung des Antifouling gewährleistet.
Wenn eine frisch aufgetragene Antifouling- Farbe feuchter Luft ausgesetzt wird, kann dies zu Farbveränderungen führen. Die Verfärbung ist nur oberflächlich und beeinträchtigt die Wirksamkeit der Antifouling-Farbe nicht.
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Wenn die Kratzer nicht tief sind kann die zerkratzte Seite erneuert werden indem diese mit Sea-Line Polierpasten poliert wird. Oberhalb der Wasserlinie, wenn die Kratzer nicht tief sind, kann die Oberfläche mit einem DRY FAST Gelcoat Reparaturspachtel repariert werden. Tiefe Kratzer sollten mit Epoxid-Füllstoff gefüllt (ausgewählt nach den Anforderungen der zerkratzten Oberfläche) undanschließend mit einer Grundierung sowie Decklack lackiert werden.