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O1 Teak Oil

Es schützt das Holz vor Feuchtigkeit und der Bildung von Schimmel. Es wird direkt auf die Holzoberfläche über und unter der Wasserlinie aufgetragen.

KapazitätCode
250 ml300007604
O1 Teak Oil

Technische Informationen

Farbe

BERNSTEIN (transparent)

Anwendungsverfahren

Manuell:

  • bürste
  • rollen

Produktbeschreibung "O1 Teak Oil"

  • O1 TEAK OIL ist ein Einkomponenten-Öl für exotisches Holz, das schwer zu imprägnieren ist, z. B.: Teakholz, Mahagoni, Ipé-Holz, Movingui-Holz, usw.
  • O1 TEAK OIL schützt das Holz vor Feuchtigkeit und Schimmelwachstum.
  • Es erfordert keinen zusätzlichen Primer.
  • Hervorragende Eindringqualitäten in die Holzstruktur.
  • Es hinterlässt keine fettige Schicht auf der Oberfläche.
  • Wenn es direkt auf die Holzoberfläche aufgetragen wird, bildet es eine isolierende Schicht.
  • Es tropft nicht von vertikalen Oberflächen.
  • Die Dose enthält ein gebrauchsfertiges Produkt.
  • O1 TEAK OIL ist für die Verwendung über und unter der Wasserlinie sowie nach innen konzipiert.
  • Leicht sauber zu halten.
  • O1 TEAK OIL kann auch als Schutz für Treppen, Geländer, Terrassenholz, Gartenmöbel und andere Elemente aus Naturholz verwendet werden.

Grundinformation

Type teakwood, mahogany, ipe wood, movingui wood, etc.
Functionimpregnate

surface

Thinningnon recomended
Theoretical coverage For 1l11 ~12 m2
Number of coastdepend on needs
Pot life 20°Cok. 30 min
Time between the layers30 min

do not allow to dry layer

Dry to the touch 20°C5 h
Hardening time 20°C3 day

Sie haben Fragen zum Produkt - O1 Teak Oil

    Überprüfen Sie auch

    Unser FAQ antworten auf häufig gestellte Fragen

    Warum ist der Boden des Bootes trotz der Verwendung von Antifouling-Farbe überwuchert?

    Mögliche Ursachen

    • Zu dünne Schicht Antifouling – Farbe,
    • Die Wahl des falschen Antifoulings zum Typ des Bootes oder der Yacht,
    • Verdünnung von Antifouling-Farbe,
    • Falsche Oberflächenvorbereitung vor Antifouling-Anwendung.

    So wird vorgebeugt

    • Tragen Sie die vom Hersteller angegebene richtige Schichtdicke der Farbe auf,
    • Wählen Sie Antifouling –Farbe welchefür die Art des Bootes, der Yacht und des Wassers geeignet ist,
    • Aufgrund des Risikos von Minderung der EffektivitätkeinDünnschicht – Antifouling verwenden,
    • Sorgfältige Oberflächenvorbereitungen (Schleifen, reinigen, entfetten),

    So wird entfernt

    • Nassschleifen, neue Schichten von Antifouling-Farbe auftragen.
    • Verwenden Sie C1-Shell und Fouling-Entferner.

    Warum härtet das Harz nicht aus?

    Mögliche Ursachen

    • Zu niedrige Umgebungstemperatur,
    • Falscher Anteil von Basis und Härter,
    • Mischen von zwei Komponenten von zwei verschiedenen Herstellern.

    So wird vorgebeugt

    • Anwenden der richtigen Verhältnisse der Komponenten,
    • Halten Sie die konstante Temperatur (ca. 20°C) während des gesamten Härteprozesses,
    • Mischen Sie die Produkte gründlich und entlüften Sie die Mischung.

    So wird entfernt

    • Die ungehärtete Masse erfordert eine vollständige Entfernung von der Oberfläche.

    Warum hat die Farbe nicht den richtigen Fluss?

    Mögliche Ursachen

    • Keine Ausdünnung, falscher Verdünner oder falsche Menge an Verdünner.
    • Falsche Art der Rolle oder Bürste (falsche Borstenlänge),
    • Auftragen von zu viel oder zu wenig Farbe,
    • Während des Lackierprozesses war die Temperatur zu hoch oder die Luft zu trocken,
    • Falsche Vorbereitung einer zu porösen Oberfläche,
    • Falscher Anteil an Verdünner.

    So wird vorgebeugt

    • Verwenden Sie einen Pinsel/ Roller der für die Art der Oberfläche oder Farbe geeignet ist,
    • Verwenden Sie Verdünner, der für die Art der Anwendung und Farben geeignet ist,
    • Verwenden Sie Verdünner im vom Hersteller vorgegeben Verhältnis,
    • Verwenden Sie Farbe in der vom Hersteller angegebenenrichtigen Atmosphäre.

    So wird entfernt

    • Schleifen, reinigen und wieder bemalen.
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