“Θα μπορούσε να είναι καλύτερα, αλλά είμαι ικανοποιημένος. Δεν ήταν εύκολο, γιατί το έργο έγινε ενώ βρισκόμουν κάτω, με τις υποστηρίξεις αφαιρεμένες, γιατριβή κάτω από το ρυμουλκούμενο, μάσκα και γυαλιά, σχεδόν σαν πριν από 40 χρόνια στη Σχολή Υπαξιωματικών… οπότε όλα καλά.
Τα υλικά Sea-Line, όπως η πλειονότητα των σύγχρονων χρωμάτων και βερνικιών, μας επιτρέπουν ως ερασιτέχνες, με κάποιες γνώσεις, να εφαρμόσουμε σχεδόν άψογα. Το σημαντικό είναι να τηρούμε τις τεχνολογικές διαδικασίες και με τη βοήθεια έμπειρων συναδέλφων, τα καταφέρνουμε, καλύτερα ή λίγο χειρότερα.
Η SOMBRA BLANCA έχει τώρα το καλύτερο πυθμένα στον κόσμο και εγώ σε περίπου δύο εβδομάδες επιστρέφω στα Μαζούρια, γυαλίζω το πυθμένα και… ΣΤΟ ΝΕΡΟ……”
Ευχαριστούμε τον κύριο Βιτόλντ από τη Βρότσλαβ για τα υλικά που έστειλε.
Ανακαίνιση Ισπανικού Μηχανοκίνητου Σκάφους Ducauto Caribe. “Έγινε κοπή στη μέση, αδειάστηκε και ανακατασκευάστηκε με βάση
Με την ευγενική χορηγία του κυρίου Zbigniew, λάβαμε πληροφορίες ότι τα καθαριστικά προϊόντα Sea-Line χρησιμοποιήθηκαν
Ευχαριστούμε τον κύριο Βόιτσεχ από την Πόζναν για τη φωτογραφία που έστειλε από την κατασκευή.
Ευχαριστούμε τον κύριο Γιάτσεκ από τη Βαρσοβία για τα υλικά που μας έστειλε. C1 –
Δεν συνιστάται η εφαρμογή βαφών 2Κ πάνω σε βαφές 1Κ. Οι βαφές 1Κ και 2Κ διαφέρουν στη σύνθεση και τις ιδιότητές τους, συμπεριλαμβανομένης της σκληρότητας, της χημικής αντοχής και της αντοχής. Οι βαφές 1Κ είναι μονοσυστατικές και στεγνώνουν μέσω της εξάτμισης του διαλυτικού, ενώ οι βαφές 2Κ είναι δισυστατικές και απαιτούν σκλήρυνση με την προσθήκη σκληρυντικού.
Η χρήση βαφής 2Κ πάνω σε βαφή 1Κ μπορεί να οδηγήσει σε μη προβλέψιμες χημικές αντιδράσεις και να οδηγήσει σε μη επιθυμητές συνέπειες, όπως θαμπάδα, ξεφλούδισμα ή αποκόλληση της βαφής. Γι’ αυτό πάντα πρέπει να χρησιμοποιείτε τις βαφές σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή και να μην αναμειγνύετε διαφορετικούς τύπους βαφών.
Δεν συνιστούμε τη χρήση γενικών διαλυτών. Η χρήση διαλύτη με άγνωστη σύνθεση μπορεί να απειλήσει την πρόσφυση, να μην παρέχει την κατάλληλη ρευστότητα του χρώματος και να προκαλέσει ελαττώματα στο βάψιμο.