Ευχαριστούμε τον κύριο Γιάτσεκ από τη Βαρσοβία για τα υλικά που μας έστειλε.
C1 – Οι λειχήνες δεν έχουν καμία ευκαιρία
Ο περίοδος των διακοπών τελείωσε και το ιστιοπλοϊκό μου έμεινε για 2 μήνες σε έναν από τους βόρειους λιμένες του Γκιζίτσκα. Οι ναύτες γνωρίζουν ότι αυτό σημαίνει συνεχή εκτεθειμένοτητα στους ισχυρούς φθινοπωρινούς ανέμους που φέρνουν μαζί τους πολλύ ρύπους και αυξημένη πιθανότητα κατάθεσης λειχήνων και λειχήνων στον πυθμένα του ιστιοπλοϊκού. Κι ακριβώς αυτό συνέβη με το Twister μου. Όταν τον βγάλα με τον νοέμβριο από το λιμάνι, τα μάτια μου είδαν λειχήνες, μια αναμενόμενη απωθητική θέα σχεδόν μαύρου πυθμένα από τις λειχήνες.
Ανακαίνιση Ισπανικού Μηχανοκίνητου Σκάφους Ducauto Caribe. “Έγινε κοπή στη μέση, αδειάστηκε και ανακατασκευάστηκε με βάση
Με την ευγενική χορηγία του κυρίου Zbigniew, λάβαμε πληροφορίες ότι τα καθαριστικά προϊόντα Sea-Line χρησιμοποιήθηκαν
Ευχαριστούμε τον κύριο Βόιτσεχ από την Πόζναν για τη φωτογραφία που έστειλε από την κατασκευή.
“Θα μπορούσε να είναι καλύτερα, αλλά είμαι ικανοποιημένος. Δεν ήταν εύκολο, γιατί το έργο έγινε
Τα βαφέα Sea-Line για σκάφη προορίζονται για τη βαφή επιφανειών σκαφών και γιοτ από διάφορα υλικά, όπως λαμινάτο, ξύλο ή χάλυβα. Δεν διαθέτουμε πιστοποιητικό από το Εθνικό Κέντρο Υγιεινής, το οποίο θα επέτρεπε τη χρήση ναυτιλιακού βερνικιού για τον βαφή ενός δοχείου με πόσιμο νερό.
Συνιστούμε να αμμοζείτε πάντα την επιφάνεια μεταξύ της εφαρμογής δύο διαφορετικών προϊόντων, προκειμένου να εξασφαλίσετε ομοιόμορφη υφή επιφάνειας και καλή πρόσφυση των επόμενων στρώσεων. Η αμμοβολή πρέπει επίσης να καθαριστεί και να απολυμανθεί.
Υπάρχει η δυνατότητα αραίωσης του αντιβρωτικού, αλλά δεν συνιστούμε αυτήν τη διαδικασία λόγω του κινδύνου μείωσης της αποτελεσματικότητας της βαφής. Σε περίπτωση που απαιτείται αραίωση της βαφής κατά της βλάστησης, συνιστάται μέγιστη αραίωση στο εύρος του 0-5% (κατά όγκο).