Wyszukaj na stronie
Menu

Αντισκωριακό εποξειδικό αστάρι 4:1

Κυρίως συνιστούμε να χρησιμοποιηθεί για την προστασία των επιφανειών από τη διάβρωση.

Το αντιδιαβρωτικό εποξειδικό υπόστρωμα 4:1 μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλα τα μέρη των γιωτ και σκαφών από χάλυβα, τόσο κάτω όσο και πάνω από τη γραμμή του νερού.

ΙκανότηταΚώδικας
set (primer + hardener)750 ml5076
primer 6 l5145
hardener 1,5 l 5147
Αντισκωριακό εποξειδικό αστάρι 4:1

Τεχνικές πληροφορίες

Χρώμα

κόκκινο οξείδιο

Περιγραφή προϊόντος "Αντισκωριακό εποξειδικό αστάρι 4:1"

  • 2 συστατικών-εποξειδικών Αντισκωριακό αστάρι
  • συνιστάται ιδιαίτερα για αστάρωμα χάλυβα και αλουμίνιου
  • είναι ένα εξαιρετικό υπόστρωμα για προστασία ενάντια στη διάβρωση
  • παρέχει πολύ καλή πρόσφυση για επακόλουθο χρωματισμό
  • πολύ καλή ροή δίνοντας ένα τέλειο φινίρισμα
  • Εύκολη σύνθεση και στην εφαρμογή
  • δεν τρέχει σε κατακόρυφες επιφάνειες
  • Δοχεία  που περιέχουν έναν όγκο συστατικών όπου μένει για χώρος για ανάμειξη
  • το προηγούμενο υπόστρωμα: Ακατέργαστη επιφάνεια, εποξειδικός ή πολυεστερικός στόκος, αστάρια, σύστημα εποξειδικής βαφής που προηγούμενα έχει καθαρισθεί
  • στο επόμενο υπόστρωμα: εποξειδικό αστάρι, πολυουρεθάνη χρώματος Topcoat ή άχρωη στρώση, υφαλοχρώματα
  • δεν απαιτούν λείανση μεταξύ στρώσεων διατηρώντας το προτεινόμενο χρονικό διάστημα βαφής

Βασικές πληροφορίες

τύποςχάλυβας,αλουμίνιο
θέσηΠάνω και κάτω από την ίσαλο γραμμή
ΛειτουργίαΧρώμα Βάσης
Ενδιάμεση στρώση
Στρώση γεμίσματος
Αντιδιαβρωτική
Εφαρμογήπινέλο, ρολό, πιστόλι βαφής
ΔιαλυτικόΝαι-Διαλυτικό για εποξειδικό σύστημα
Θεωρητική καλυπτική ικανότητα για 1 l11-12 m2 για 85 μm WFT/ 60 μm DFT
Αριθμός στρώσεων2 – 3
Χρόνος διάρκειας μείγματος σε 20°C2 h
Χρόνος αναχρωματισμού μεταξύ στρώσεων χωρίς τρίψιμοMin 4h Max 5 days
ΧρώμαΚόκκινο οξυγόνου

Έχετε ερωτήσεις σχετικά με το προϊόν - Αντισκωριακό εποξειδικό αστάρι 4:1

    Ελέγξτε επίσης

    Οι συχνές ερωτήσεις μας Απαντήσεις σε συχνές ερωτήσεις

    Μπορώ να βάψω το κάτω μέρος του σκάφους με χρώμα πολυουρεθάνης;

    Ναι, μπορείτε να βάψετε τον πυθμένα του σκάφους με πολυουρεθανική βαφή λόγω της υψηλής μηχανικής αντοχής της. Σας συνιστούμε αυτή τη λύση όταν το σκάφος δεν βρίσκεται στο νερό για μεγάλο χρονικό διάστημα και δεν εκτίθεται σε βλάστηση.

    Γιατί το χρώμα δεν έχει πρόσφυση;

    Πιθανές αιτίες

    • Ακατάλληλη προετοιμασία της επιφάνειας,
    • Παράλειψη βασικών στοιχείων των συστημάτων βαφής όπως οι βαφές βάσεων,
    • Χρήση γενικών διαλυτών ή αντικαταστατικών τους,
    • Έλλειψη συμβατότητας των βαφών.

    Πώς να το αποτρέψετε;

    • Προσεκτική προετοιμασία της επιφάνειας (λείανση, καθαρισμός, αποτρίχωση),
    • Χρήση βαφών που αυξάνουν την πρόσφυση μεταξύ των στρωμάτων,
    • Χρήση αφιερωμένων διαλυτών,
    • Χρήση βαφών που είναι συμβατές μεταξύ τους.

    Πώς να το αφαιρέσετε;

    • Λείανση, καθαρισμός και επαναβαφή.

    Γιατί το κάτω μέρος του σκάφους είναι καλυμμένο με βλάστηση παρά τη χρήση αντιρρυπαντικής βαφής;

    Πιθανές αιτίες

    • Υπερβολικά λεπτό στρώμα αντιθαμπωτικού χρώματος,
    • Επιλογή μη κατάλληλου αντιθαμπωτικού για τον τύπο σκάφους / γιαχτών,
    • Διάλυση του αντιθαμπωτικού χρώματος,
    • Μη κατάλληλη προετοιμασία της επιφάνειας πριν από την εφαρμογή του αντιθαμπωτικού

    Πώς να το αποτρέψετε;

    • Εφαρμόστε τη σωστή πάχος του χρώματος που προτείνει ο κατασκευαστής,
    • Επιλέξτε αντιθαμπωτικό που είναι κατάλληλο για τον τύπο σκάφους / γιαχτών και για τον τύπο του ύδατος
    • Να μην αραιώνετε τα αντιθαμπωτικά χρώματα λόγω του κινδύνου μείωσης της αποτελεσματικότητας του χρώματος,
    • Προετοιμάστε την επιφάνεια με προσοχή και ακρίβεια.

    Πώς να το αφαιρέσετε;

    • Λείανση με υγρό, εφαρμογή νέων στρωμάτων αντιθαμπωτικού χρώματος.
    • Με τη χρήση του C1 shell and fouling remover.
    Wyjście
    Przeiń na górę