«Después de elegir las pinturas Sea-Line, descargué e imprimí el Manual Sea-Line, que es el catálogo de productos junto con la guía, y desde entonces ha sido la base de mi trabajo de renovación y mi conocimiento.»
Heredé mi Sportina el año pasado. Decidí cambiar por completo su aspecto, quitando las pegatinas antiguas y pintándola de otro color. El Manual Sea-Line resultó invaluable para llevar a cabo la renovación. El gelcoat de fábrica estaba en buen estado, excepto por algunos daños, arañazos y reparaciones provisionales. Ahora, después de 5 viajes a los Masurianos / 200 km de ida y vuelta /, estoy considerando si quedarme con el color original y concentrarme en pulir la superficie. Soy un principiante en el trabajo con laminados y trabajos de pintura, lo que se hizo evidente durante la renovación. Quizás al realizar la próxima renovación pueda evitar algunos errores. Pero primero las cosas por orden…
El despertar del sueño invernal ocurrió el 18 de abril, pero hasta ese momento el Manual Sea-Line era lectura casi diaria. El yate fue trasladado al lugar de atraque final y colocado en soportes especialmente hechos, que luego resultaron ser una construcción no del todo exitosa. Los soportes comenzaron a doblarse. Los aseguré provisionalmente con cintas y luego utilicé refuerzos cruzados adicionales. Como se puede ver en las fotos, el yate estaba en un estado aceptable. Eliminé todas las pegatinas y comprobé cómo se quitaba el antivegetativo. Había completado las tareas más simples…
Reconstrucción de la lancha motoro española «Ducauto Caribe». ‘Cortada por la mitad, vaciada y hecha
Gracias a la amabilidad del Sr. Zbigniew, hemos recibido información de que los productos de
Gracias al Sr. Wojciech de Poznań por enviar la foto de la construcción! «Al construir
„Podría haber sido mejor, pero estoy satisfecho. No fue fácil, porque el trabajo fue acostado,
No se recomienda el uso de diluyentes universales. El uso de un diluyente con composición desconocida puede resultar en la pérdida de adherencia, falta de fluidez adecuada de la pintura y defectos en el acabado.
No se debe añadir más endurecedor, ya que después de que la base se haya endurecido, el endurecedor restante reaccionará con los siguientes productos que se apliquen, lo cual provocará defectos. En el caso de productos de dos componentes, se deben seguir las proporciones proporcionadas por el fabricante en las fichas técnicas (TDS, por sus siglas en inglés).
Sí, se puede pintar el casco de un barco con pintura de poliuretano debido a su alta resistencia mecánica. Recomendamos esta solución cuando el barco no se va a botar durante un largo periodo de tiempo y no estará expuesto al crecimiento de organismos marinos.
Troton Sp z o.o.
78-120 Gościno
Ząbrowo 14A
Polska
Sąd Rejonowy w Koszalinie IX Wydz. KRS 0000187692;
Kapitał zakładowy 8 215 000 PLN
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