REGATAS DE VELA «CAMPANA DE PLATA» te invita a Kołobrzeg por trigésima sexta vez.
LAS REGATAS DE LA CAMPANA DE PLATA, cómo fue?
Primero llovía y soplaba fuerte, luego se calmó
El primer día de competencia de las III Regatas del Sendero de la Vela de Pomerania Occidental Bakista Cup (cuyo tramo son las XXXVI REGATAS DE LA CAMPANA DE PLATA 2015) comenzó con un fuerte viento de fuerza 5-6 en la escala de Beaufort y olas de hasta 2 metros. En esta situación, el intento de comenzar la carrera se pospuso hasta las 15:00 horas. Los navegantes lo aceptaron con total comprensión, ya que en estas condiciones, el anclaje y la colocación de boyas de la línea de meta representaban problemas potenciales y posibles averías.
A las 15:00 horas, según la previsión, el viento disminuyó a 3-4 en la escala de Beaufort y comenzamos una carrera dinámica. Los veleros más rápidos navegaban a velocidades de aproximadamente 7-9 nudos. En esta situación, la ruta de 16 millas hacia Dziwnów tomó 2 horas y 19 minutos al primer velero en llegar, el «Bryza 33» capitaneado por Jacek Romanowski.
Los últimos en llegar a la meta tuvieron condiciones completamente diferentes, simplemente hubo una calma total, el viento se desvaneció y listo.
El martes 30 de junio de 2015, en las aguas frente al puerto de Kołobrzeg, se llevaron a cabo las 36 Regatas «Campana de Plata». Un clima excepcionalmente bueno con vientos de 2-3 en la escala de Beaufort del noroeste favoreció a las tripulaciones que compitieron ese día, lo que permitió celebrar la carrera planificada para ese día. Vale la pena destacar que entre los equipos participantes se encontraba la élite de los regatistas de mar de la región de Pomerania Occidental. Por la noche, a las 18:00 horas, en el Marina Solna de Kołobrzeg, las regatas finalizaron con una ceremonia de entrega de diplomas, premios y el trofeo principal, es decir, las campanas de plata. El Presidente de Kołobrzeg, Janusz Gromek, también otorgó un premio especial al velero más rápido, que fue para la tripulación del velero Antidotum capitaneado por Marcin Mrówczyński.
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No se recomienda aplicar pinturas de 2 componentes sobre pinturas de 1 componente. Las pinturas de 1 y 2 componentes difieren en su composición y propiedades, incluyendo la dureza, resistencia química y durabilidad. Las pinturas de 1 componente son de un solo componente y se secan por evaporación del disolvente, mientras que las pinturas de 2 componentes son de dos componentes y requieren endurecimiento mediante la adición de un endurecedor.
El uso de pintura de 2 componentes sobre pintura de 1 componente puede causar reacciones químicas impredecibles y llevar a consecuencias no deseadas, como opacidad, descamación o desprendimiento de la pintura. Por lo tanto, siempre se debe utilizar pinturas según las instrucciones del fabricante y no mezclar diferentes tipos de pintura.
Pinturas náuticas Sea-Line están destinadas a pintar superficies de barcos y yates hechos de diferentes tipos de materiales, como laminado, madera o acero. No tenemos un certificado del Instituto Nacional de Higiene que permita usar pintura náutica para pintar un tanque de agua potable.
Recomendamos siempre lijar la superficie entre la aplicación de dos productos diferentes para garantizar una textura uniforme y la adherencia de las capas posteriores. La superficie lijada también debe limpiarse y desengrasarse.
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Kapitał zakładowy 8 215 000 PLN
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