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Thin Film Silver Racing Antifouling

Le Thin Film Silver Racing est une peinture antisalissure dure, qui empêche efficacement la formation de dépôts organiques : plantes et animaux aquatiques ou limon.

CapacitéCode
0,75 l300008380
2,0 l300008379
Thin Film Silver Racing Antifouling

Informations techniques

Description du produit "Thin Film Silver Racing Antifouling"

  • Peinture idéale pour une application professionnelle et grand public en eau salée et douce.
  • Cette peinture antisalissure est recommandée pour une utilisation sur des bateaux de course et des bateaux à moteur, garantissant une finition lisse.
  • Le film dur et lisse, obtenu grâce à une application facile sans ponçage entre les couches, augmente la vitesse et l’efficacité.
  • Séchage rapide pour une superposition rapide et des temps de mise à l’eau flexibles.
  • Facile à appliquer, pas besoin de poncer entre les couches, augmente la vitesse et l’efficacité.
  • Il n’est pas recommandé de diluer car cela réduit l’efficacité de la peinture.
  • Le THIN FILM Silver Racing Sea-Line® peut être appliqué sur des coques fabriquées en:
    • stratifié
    • acier
    • bois
    • Anciennes peintures antisalissure en bon état : Tableau de compatibilité des peintures antisalissure
    • Ne pas utiliser sur des surfaces en aluminium et en zinc,
    • Ne pas utiliser sur un apprêt contenant des composants en aluminium.
  • En tant que couche d’apprêt, utilisez l’apprêt époxy Sea-Line® – par exemple : Protection antirouille Sea-Line® 4:1, Lightprimer 5:1, Apprêt universel 1K.

Antifouling disponible uniquement en:

  • Allemagne
  • Autriche (Österreich)
  • France
  • Italie
  • pays hors UE

Informations de base

TypeGRP laminates, wood, steel
PlaceBelow waterline
Function Antifouling paint discourages the growth
of barnacles, weed, and other water life on the submersed hull of the boat.
Application brush, roll

only professional : airless spray gun or conventional spray

Thinning *No recommended
Theoretical coverage For 1lby rollerby spray
11 ~ 12 m²4 ~ 6 m²
Coat thickness (WTF)80 μm160 μm
Finish thickness (DTF)30 μm60 μm
Coats number21
Recommended dry layer60 μm
Hardening the surfaces23ºC15ºC
Touch dry20 minutes30 minutes
Immersion:2 hours3 hours
Dry to recoat (overcoating)min. 6 hoursmin. 10 hours
Dry to launch (immersion times)max 6 monthsmax 6 months

Vous avez des questions sur le produit - Thin Film Silver Racing Antifouling

    AVIS DE DILUTION:

    En cas de températures élevées et si vous avez besoin de diluer la peinture antisalissure, il est recommandé de ne pas dépasser une dilution maximale de 0-5 % (en volume).
    La dilution et la méthode d’application ont un impact direct sur l’épaisseur de la couche de peinture antisalissure.

    Une attention particulière doit être portée à l’obtention d’une épaisseur de revêtement spécifique (100 μm DTF), ce qui garantit le bon fonctionnement de la peinture antisalissure.

    Vérifie aussi

    Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

    Pourquoi la peinture manque-t-elle de fluidité?

    Possibles causes

    • Nettoyage insuffisant de la surface avant l’application de la peinture,
    • Préparation inadéquate des outils de peinture (pinceaux, rouleaux),
    • Travailler dans un endroit exposé à une exposition constante à la poussière.

    Comment prévenir ?

    • Préparer soigneusement la surface (ponçage, nettoyage, dégraissage),
    • Préparer correctement les outils de peinture avant utilisation,
    • Veiller à la propreté appropriée de l’endroit de travail.

    Comment corriger ?

    • Poncer, nettoyer et repeindre.

    Puis-je utiliser un diluant universel?

    Nous ne recommandons pas l’utilisation de diluants universels. L’utilisation d’un diluant dont la composition est inconnue peut entraîner une perte d’adhérence, un manque de viscosité appropriée de la peinture et des défauts de finition.

    Pourquoi l’enduit époxy ne durcit-il pas?

    Possibles causes

    • Proportions inappropriées dans le mélange des composants, de la base et du durcisseur,
    • Température ambiante et de surface trop basse (inférieure à 10 °C),
    • Mélange de deux composants de différents fabricants.

    Comment prévenir ?

    • Choisir les bonnes proportions des composants en poids ou en volume,
    • Tenir compte de la température lors de la planification des travaux tout au long du processus de durcissement,
    • Utiliser la base et le durcisseur du même fabricant.

    Comment corriger ?

    • La masse non durcie doit être complètement retirée de la surface.
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