Vernis polyuréthane incolore – éclat

C’est une peinture de finition pour yacht recommandée pour protéger le bois et assurer une apparence parfaite et durable.

Capacité	Code
750 ml	6749
15 l	7506

Informations techniques

Couleur

incolore

Description du produit "Vernis polyuréthane incolore – éclat"

Peinture de revêtement de yacht recommandée pour protéger le bois et pour assurer un aspect parfait à long terme
N’exige pas de primaire supplémentaire, en version diluée il imprègne le bois et le protège en créant une couche de fond
Sans dilution il joue le rôle d’une couche de revêtement à l’éclat élevé
Pendant l’application le vernis ne change pas de couleur du bois
Résistance aux rayons UV et aux conditions atmosphériques
Résistance mécanique élevée du vernis
Très bon pouvoir d’écoulement donnant la finition excellente
Grande facilité de mélanger les composants et d’application
Ne coule pas des surfaces verticales
Boites contiennent les volumes convenables des composants où l’on a laissé de la place pour les mélanger
Dilutifs spéciaux assortis au type d’application (pinceau ou projection)
Couche précédente : primaires époxydiques Sea-Line, vernis polyuréthane Sea-Line

Type de bateau	l’bois, GRP laminates,
Endroit	Au dessus de la ligne de flottaison (en option – au dessous de la ligne de flottaison)
Function	– Top coat – Primaire
Application	Pinceau, rouleau, projection
Dilution	Oui, Dilutif à l’application des vernis de revêtement: – par projection – avec pinceau /rouleau
Rendement théorétique pour 1l	12÷13 m2 pour 80 μm WFT /39 μm DFT
Nombre de couches	2 – 4
Temps de travail 20°C	3 h
Temps entre les couches Sans la nécessité de ponçage	min 20 m.
Couleur	incolore

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Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

Possibles causes

Proportions inappropriées dans le mélange des composants, de la base et du durcisseur,
Température ambiante et de surface trop basse (inférieure à 10 °C),
Mélange de deux composants de différents fabricants.

Comment prévenir ?

Choisir les bonnes proportions des composants en poids ou en volume,
Tenir compte de la température lors de la planification des travaux tout au long du processus de durcissement,
Utiliser la base et le durcisseur du même fabricant.

Comment corriger ?

La masse non durcie doit être complètement retirée de la surface.

Possibles causes

Nettoyage insuffisant de la surface avant l’application de la peinture,
Préparation inadéquate des outils de peinture (pinceaux, rouleaux),
Travailler dans un endroit exposé à une exposition constante à la poussière.

Comment prévenir ?

Préparer soigneusement la surface (ponçage, nettoyage, dégraissage),
Préparer correctement les outils de peinture avant utilisation,
Veiller à la propreté appropriée de l’endroit de travail.

Comment corriger ?

Poncer, nettoyer et repeindre.

Les antifoulings Selfpolishing Sea-Line et HARD Sea-Line ne sont pas destinés aux surfaces en aluminium. Ils contiennent de l’oxyde de cuivre, qui en contact avec l’aluminium, provoque la corrosion galvanique. Spécialement pour l’aluminium, nous vous proposons la peinture antifouling auto-polissante ALU-PLUS, qui, en plus d’une excellente adhérence à l’aluminium, se distingue par une efficacité accrue de 30% par rapport aux peintures antifouling traditionnelles.