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Enduit époxy léger

Enduit époxy léger 1: 1  recommandé pour les grandes surfaces en raison du faible poids propre.

CapacitéCode
750 ml12202
7,5 l12288
Enduit époxy léger

Informations techniques

Procédé d'application

Manuel : spatule

Description du produit "Enduit époxy léger"

  • le poids léger et la facilité de ponçage pendent possible l’utilisation de l’enduit époxydique léger sur les surfaces volumineuses
  • poids spécifique de la pâte permet la pose du revêtement de l’épaisseur considérable avec un retrait négligeable et sans défaillances
  • recommandé pour le planage des surfaces considérables durant le processus de la construction et de la remise en état du bateau
  • réparation de vestes défauts formés à cause de l’action de l’osmose
  • remplissage des endommagements, des cassures et rayures
  • Grande facilité de mélanger les composants et d’application
  • Boites contiennent les volumes convenables des composants où l’on a laissé de la place pour les mélanger
  • Couleur claire, poids léger ainsi que la facilité de ponçage constituent l’avantage de cet enduit
  • 50 minutes de vie en pot (à 20 ° C)
  • difficile à poncer (à 20 ° C) après 20 heures
  • 1: 1 en volume
  • 100: 100 en poids
  • 0,7kg/1L
  • Couche précédente : primaires époxydiques Sea-Line, vernis bi-composants
  • Couche consécutive : primaires époxydiques, vernis polyuréthane de revêtement couleur ou incolore, peintures antifouling

Enduit époxy léger - vidéo pédagogique

Informations de base

Typeen stratifié, en bois, en acier, en aluminium
EndroitAu dessous et au dessus de la ligne de flottaison
Une fonctiongrandes surfaces
Poids1l = 700 g
Applicationcouteau à mastic
Couleurblanc

Vous avez des questions sur le produit - Enduit époxy léger

    Vérifie aussi

    Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

    Pourquoi des coulures se forment-elles?

    Possibles causes

    • Viscosité et technique de pulvérisation incorrectes,
    • Non-respect du temps de séchage et de l’épaisseur appropriée des couches,
    • Pression de pulvérisation mal réglée,
    • Température trop basse du vernis, du substrat ou de la pièce,
    • Solvant ou durcisseur mal choisi.

    Comment prévenir ?

    • Suivre les instructions d’application fournies dans la fiche technique,
    • Utiliser des pistolets de pulvérisation en bon état,
    • Chauffer l’objet et le matériau à la température ambiante de 20°C,
    • Choisir les bonnes proportions de durcisseur et de diluant.

    Comment corriger ?

    • Poncer et polir,
    • Poncer et revernir.

    Pourquoi, malgré l’utilisation de peinture antifouling, le fond du bateau est-il recouvert de croissance marine?

    Possibles causes:

    • Trop mince couche de peinture antifouling,
    • Choix d’un antifouling inadapté au type de bateau/yacht,
    • Dilution de la peinture antifouling,
    • Préparation inadéquate de la surface avant l’application de l’antifouling.

    Comment prévenir ?

    • Appliquer l’épaisseur de peinture recommandée par le fabricant,
    • Choisir un antifouling adapté au type de bateau/yacht et au type de milieu marin,
    • Ne pas diluer les peintures antifouling pour éviter de réduire leur efficacité,
    • Préparer soigneusement et minutieusement la surface.

    Comment enlever?

    • Poncer à l’eau, appliquer de nouvelles couches de peinture antifouling,
    • Utiliser le C1 Shell and Fouling Remover.

    Puis-je peindre le bateau déjà peint avec de la peinture monocomposant avec de la peinture polyuréthane?

    Il n’est pas recommandé d’appliquer des peintures 2K sur des peintures 1K. Les peintures 1K et 2K diffèrent par leur composition et leurs propriétés, y compris la dureté, la résistance chimique et la durabilité. Les peintures 1K sont monocomposantes et sèchent par évaporation du solvant, tandis que les peintures 2K sont bicomposantes et nécessitent un durcissement par l’ajout de durcisseur.

    L’utilisation de peinture 2K sur de la peinture 1K peut entraîner des réactions chimiques imprévisibles et conduire à des effets indésirables tels que le matage, l’écaillage ou le décollement de la peinture. Il est donc toujours recommandé d’utiliser les peintures conformément aux instructions du fabricant et de ne pas mélanger différents types de peintures.

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