Mastic époxydique universel

Les mastics époxy sont avant tout les seuls recommandés pour une utilisation sur des éléments de coque constamment immergés dans l’eau.

Cependant, on peut les utiliser avec succès à la fois au-dessus et en dessous de la ligne de flottaison.

	Balance	Code
set (A+B)	750 g	12200
composant A	5 kg	12286
composant B (durcisseur)	2,5 kg	12287

Informations techniques

Procédé d'application

Manuellement: couteau à mastic

Description du produit "Mastic époxydique universel"

réparation de petits et fins défauts formés à cause de l’action de l’osmose
remplissage de petits endommagements, de fines cassures et rayures
Grande facilité de mélanger les composants et d’application
Boites contiennent les volumes convenables des composants où l’on a laissé de la place pour les mélanger
40 minutes – pot life 20 ° C
15 heures – dur pour le ponçage 20 ° C
2: 1 – mélange en volume
100: 50 – mélange en poids0,
Couche précédente : primaires époxydiques Sea-Line, vernis bi-composants
Couche consécutive : primaires époxydiques, vernis polyuréthane de revêtement couleur ou incolore, peintures antifouling

Mastic époxydique universel - vidéo pédagogique

Type de surface	Stratifiés GRP, acier bois, aluminium
Endroit	Au-dessus et au-dessous de la ligne de flottaison
Une fonction	Répare rapidement les petites rayures et les dommages
Couleur	gris clair

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Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

Nous ne recommandons pas l’utilisation de diluants universels. L’utilisation d’un diluant dont la composition est inconnue peut entraîner une perte d’adhérence, un manque de viscosité appropriée de la peinture et des défauts de finition.

Possibles causes

Viscosité et technique de pulvérisation incorrectes,
Non-respect du temps de séchage et de l’épaisseur appropriée des couches,
Pression de pulvérisation mal réglée,
Température trop basse du vernis, du substrat ou de la pièce,
Solvant ou durcisseur mal choisi.

Comment prévenir ?

Suivre les instructions d’application fournies dans la fiche technique,
Utiliser des pistolets de pulvérisation en bon état,
Chauffer l’objet et le matériau à la température ambiante de 20°C,
Choisir les bonnes proportions de durcisseur et de diluant.

Comment corriger ?

Poncer et polir,
Poncer et revernir.

Oui, vous pouvez peindre le fond du bateau avec de la peinture polyuréthane en raison de sa haute résistance mécanique. Nous recommandons cette solution lorsque le bateau n’est pas mis à l’eau pendant une longue période et n’est pas exposé à la croissance de la végétation marine.