Gelcoat White

Le gelcoat à base de résine IZO/NPG offre une bonne résistance aux conditions météorologiques et de bonnes propriétés mécaniques.

Il est principalement recommandé pour la réparation de petites éraflures et pour la fabrication de produits en stratifié. Le produit est livré sans durcisseur, vous avez besoin de Metox 30. Le gelcoat et le catalyseur doivent être mélangés délicatement.

Couleur	Balance	Code
RAL 9010 blanc	1kg	300010262
RAL 9010 blanc	250g	300010263
METOX 30	20 ml	300010282
Correcteur de paraffine	60 ml	300010264

Informations techniques

Procédé d'application

Manuel : brosse

Description du produit "Gelcoat White"

Il s’agit d’un gelcoat de couleur RAL 9010 pour une utilisation polyvalente :

Il est utile à la fois dans la construction et lors de réparations d’éléments endommagés de bateaux.
Il est principalement recommandé pour la stratification.
En combinaison avec le correcteur de paraffine, il est utilisé pour réparer de légères éraflures.
Le composant A est blanc, et le durcisseur est du liquide Metox 30.
Les proportions de mélange des ingrédients « gelcoat » : durcisseur 100:3.

Surface	laminat,
Place	above and below water line
Function	laminating, small repairs
Number of Coats	according need
Pot Life	15-25 min in temperature 20°C
Hardening time	24 h in temperature around 20°C
Color	white RAL 9010

Gelcoat do laminowania i napraw

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Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

Les antifoulings Selfpolishing Sea-Line et HARD Sea-Line ne sont pas destinés aux surfaces en aluminium. Ils contiennent de l’oxyde de cuivre, qui en contact avec l’aluminium, provoque la corrosion galvanique. Spécialement pour l’aluminium, nous vous proposons la peinture antifouling auto-polissante ALU-PLUS, qui, en plus d’une excellente adhérence à l’aluminium, se distingue par une efficacité accrue de 30% par rapport aux peintures antifouling traditionnelles.

Nous ne recommandons pas l’utilisation de diluants universels. L’utilisation d’un diluant dont la composition est inconnue peut entraîner une perte d’adhérence, un manque de viscosité appropriée de la peinture et des défauts de finition.

Il ne faut pas ajouter plus de durcisseur, car une fois que la base est durcie, le durcisseur restant réagira avec les produits ultérieurs qui seront appliqués. Cela entraînera des défauts. Pour les produits à deux composants, il faut suivre les proportions indiquées par le fabricant dans les fiches techniques (appelées FDS).