Octobre 2015, texte et photos par Piotr6 (www.sailforum.pl). « J’ai utilisé l’antifouling Sea-Line il y a deux saisons (en 2014). Avant le début de la saison 2015, j’ai peint le gouvernail en bois « fraîchement protégé » avec du vernis naturel à l’huile Le Tenkinios, avec de la peinture antifouling Sea-Line (en deux couches).
L’antifouling – plus précisément, le reste de la peinture a trouvé sa place sur la coque et, à ma grande surprise, je n’ai pas trouvé de différence dans la qualité de la protection anti-fouling par rapport à celle effectuée l’année précédente. De même, le bosco qui met habituellement les bateaux à l’eau dans ma marina était également surpris. Il a constaté que de nombreux bateaux étaient couverts de coquillages, mais il n’a rien trouvé sur mon Ka-Haar. En me préparant pour l’hivernage, j’ai lavé tout le bateau, d’où les traces blanches visibles sur les photos, des résidus de gelcoat cleaner. »
Rénovation du bateau à moteur espagnol Ducauto Caribe. « Coupé en deux, vidé et refait selon
Avec l’aimable autorisation de M. Zbigniew, nous avons reçu des informations selon lesquelles les produits
Nous remercions M. Wojciech de Poznań pour la photo envoyée de la construction. « En construisant
« Ça aurait pu être mieux, mais je suis satisfait. Ce n’était pas facile, car le
Oui, vous pouvez peindre le fond du bateau avec de la peinture polyuréthane en raison de sa haute résistance mécanique. Nous recommandons cette solution lorsque le bateau n’est pas mis à l’eau pendant une longue période et n’est pas exposé à la croissance de la végétation marine.
Il n’est pas recommandé d’appliquer des peintures 2K sur des peintures 1K. Les peintures 1K et 2K diffèrent par leur composition et leurs propriétés, y compris la dureté, la résistance chimique et la durabilité. Les peintures 1K sont monocomposantes et sèchent par évaporation du solvant, tandis que les peintures 2K sont bicomposantes et nécessitent un durcissement par l’ajout de durcisseur.
L’utilisation de peinture 2K sur de la peinture 1K peut entraîner des réactions chimiques imprévisibles et conduire à des effets indésirables tels que le matage, l’écaillage ou le décollement de la peinture. Il est donc toujours recommandé d’utiliser les peintures conformément aux instructions du fabricant et de ne pas mélanger différents types de peintures.
Si les rayures ne sont pas profondes, vous pouvez restaurer la coque rayée en utilisant des pâtes à polir Sea-Line. En cas de petits dommages au-dessus de la ligne de flottaison, vous pouvez les réparer avec un mastic polyester DRY FAST. Pour les rayures profondes et les dommages importants au-dessus et en dessous de la ligne de flottaison, nous vous suggérons d’utiliser un mastic époxy, d’appliquer une couche d’apprêt, puis de peindre avec de la peinture de finition.
Troton Sp z o.o.
78-120 Gościno
Ząbrowo 14A
Polska
Sąd Rejonowy w Koszalinie IX Wydz. KRS 0000187692;
Kapitał zakładowy 8 215 000 PLN
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