« Le Bandit sensationnel »

Rénovation du bateau à moteur espagnol Ducauto Caribe. « Coupé en deux, vidé et refait selon ma propre conception. Les travaux ont duré quatre ans, dès que j’avais un peu de temps libre. Bateau en fibre de verre.

J’ai ajouté un peu de contreplaqué imperméable sous les bacs, le reste des produits tout de chez Sea-Line : mastics époxy, apprêt Lightprimer, peinture de finition polyuréthane. Tout est sorti sensationnellement bien. » Tomasz Fras

Zdjęcia: Tomasz Fras

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Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

Nous ne recommandons pas de dégraisser les surfaces avec de l’acétone, car l’acétone s’évapore très rapidement, ce qui affecte la qualité du nettoyage de la surface destinée à la peinture.

Possibles causes:

Trop mince couche de peinture antifouling,
Choix d’un antifouling inadapté au type de bateau/yacht,
Dilution de la peinture antifouling,
Préparation inadéquate de la surface avant l’application de l’antifouling.

Comment prévenir ?

Appliquer l’épaisseur de peinture recommandée par le fabricant,
Choisir un antifouling adapté au type de bateau/yacht et au type de milieu marin,
Ne pas diluer les peintures antifouling pour éviter de réduire leur efficacité,
Préparer soigneusement et minutieusement la surface.

Comment enlever?

Poncer à l’eau, appliquer de nouvelles couches de peinture antifouling,
Utiliser le C1 Shell and Fouling Remover.

Possibles causes

Température ambiante trop basse,
Proportions inappropriées dans le mélange des composants, de la base et du durcisseur,
Mélange de deux composants (base et durcisseur) de différents fabricants.

Comment prévenir ?

Choisir les bonnes proportions des composants en poids ou en volume,
Tenir compte de la température lors de la planification des travaux tout au long du processus de durcissement,
Mélanger soigneusement les produits et dégazer le mélange.