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Salon METS 2015, 17-19 novembre

Les Salons METS (17-19 novembre 2015) approchent à grands pas, marquant le début de la saison des conférences et salons d’automne dans l’industrie nautique. Traditionnellement, la troisième semaine de novembre nous vous invitons au salon METS à Amsterdam, le plus grand salon d’équipements maritimes. Notre stand est situé au numéro 461 dans le pavillon 1.

Le METS est l’un des salons les plus importants pour les fabricants et les fournisseurs d’équipements nautiques. Le METS allie nouveaux produits et séminaires, offrant une opportunité inégalée de nouer des partenariats avec des visiteurs de différents pays. L’édition de cette année (17-19 novembre 2015) rassemblera 1 358 exposants de plus de 40 pays.

Pourquoi visiter le salon METS 2015:

  • Présence de tous les leaders mondiaux de la production d’équipements et de matériaux pour les yachts et les bateaux.
  • Possibilité de découvrir l’offre des 1 358 exposants.
  • Opportunité unique de découvrir les tendances et les dernières innovations en un seul endroit.
  • Le METS est l’occasion de rencontrer des professionnels internationaux de l’industrie.
  • Le METS comprend 3 pavillons spécialisés ainsi que des pavillons nationaux de plus de 18 pays.

Le salon METS met à disposition en ligne le catalogue des Produits & Services de tous les exposants, ce qui permet de trouver facilement les entreprises proposant des produits ou services dont nous avons besoin.

Salon METS 2015, 17-19 novembre

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Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

Puis-je peindre le bateau déjà peint avec de la peinture monocomposant avec de la peinture polyuréthane?

Il n’est pas recommandé d’appliquer des peintures 2K sur des peintures 1K. Les peintures 1K et 2K diffèrent par leur composition et leurs propriétés, y compris la dureté, la résistance chimique et la durabilité. Les peintures 1K sont monocomposantes et sèchent par évaporation du solvant, tandis que les peintures 2K sont bicomposantes et nécessitent un durcissement par l’ajout de durcisseur.

L’utilisation de peinture 2K sur de la peinture 1K peut entraîner des réactions chimiques imprévisibles et conduire à des effets indésirables tels que le matage, l’écaillage ou le décollement de la peinture. Il est donc toujours recommandé d’utiliser les peintures conformément aux instructions du fabricant et de ne pas mélanger différents types de peintures.

Pourquoi des coulures se forment-elles?

Possibles causes

  • Viscosité et technique de pulvérisation incorrectes,
  • Non-respect du temps de séchage et de l’épaisseur appropriée des couches,
  • Pression de pulvérisation mal réglée,
  • Température trop basse du vernis, du substrat ou de la pièce,
  • Solvant ou durcisseur mal choisi.

Comment prévenir ?

  • Suivre les instructions d’application fournies dans la fiche technique,
  • Utiliser des pistolets de pulvérisation en bon état,
  • Chauffer l’objet et le matériau à la température ambiante de 20°C,
  • Choisir les bonnes proportions de durcisseur et de diluant.

Comment corriger ?

  • Poncer et polir,
  • Poncer et revernir.

Pourquoi, malgré l’utilisation de peinture antifouling, le fond du bateau est-il recouvert de croissance marine?

Possibles causes:

  • Trop mince couche de peinture antifouling,
  • Choix d’un antifouling inadapté au type de bateau/yacht,
  • Dilution de la peinture antifouling,
  • Préparation inadéquate de la surface avant l’application de l’antifouling.

Comment prévenir ?

  • Appliquer l’épaisseur de peinture recommandée par le fabricant,
  • Choisir un antifouling adapté au type de bateau/yacht et au type de milieu marin,
  • Ne pas diluer les peintures antifouling pour éviter de réduire leur efficacité,
  • Préparer soigneusement et minutieusement la surface.

Comment enlever?

  • Poncer à l’eau, appliquer de nouvelles couches de peinture antifouling,
  • Utiliser le C1 Shell and Fouling Remover.
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