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SEAGUARD – nouveauté Sea-Line 2016

SEAGUARD – FOULING STOP est une nouvelle peinture de la marque Sea-Line qui empêche la croissance marine.

Contrairement aux peintures anti-salissures traditionnelles, SEAGUARD de Sea-Line ne contient pas de substances actives, c’est-à-dire de biocides toxiques. La peinture est beaucoup plus respectueuse de l’environnement, ce qui est particulièrement important pour des étendues d’eau telles que les lacs. Elle peut également être utilisée dans des eaux douces, mixtes (côtières) et salées. La peinture utilise des solutions modernes consistant à créer une couche qui rend difficile le développement des salissures. La peinture convient mieux aux embarcations se déplaçant à des vitesses allant jusqu’à 30 nœuds et étant souvent utilisées. Il s’agit d’une peinture autopolissante, ce qui est un avantage supplémentaire pour les utilisateurs. SEAGUARD peut être utilisé sur tout type de yacht ou de bateau – en polyester, en bois, en acier et en aluminium. La peinture Seaguard est disponible en emballages de 0,75 et 2,5 litres en bleu marine et blanc. SEAGUARD est une peinture qui peut être appliquée en toute sécurité par pulvérisation d’air, et son autre avantage est son rendement élevé – jusqu’à 10 m² par litre. SEAGUARD FOULING STOP est compatible avec la plupart des antifoulings disponibles.

Ce produit a été principalement conçu pour les pays où les peintures anti-salissures contenant des biocides sont interdites ou retirées du marché. En Pologne, elle sera disponible dans de bons magasins de voile à partir du 15 mars 2016.

SEAGUARD – nouveauté Sea-Line 2016

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Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

Puis-je utiliser un diluant universel?

Nous ne recommandons pas l’utilisation de diluants universels. L’utilisation d’un diluant dont la composition est inconnue peut entraîner une perte d’adhérence, un manque de viscosité appropriée de la peinture et des défauts de finition.

Pourquoi l’enduit époxy ne durcit-il pas?

Possibles causes

  • Proportions inappropriées dans le mélange des composants, de la base et du durcisseur,
  • Température ambiante et de surface trop basse (inférieure à 10 °C),
  • Mélange de deux composants de différents fabricants.

Comment prévenir ?

  • Choisir les bonnes proportions des composants en poids ou en volume,
  • Tenir compte de la température lors de la planification des travaux tout au long du processus de durcissement,
  • Utiliser la base et le durcisseur du même fabricant.

Comment corriger ?

  • La masse non durcie doit être complètement retirée de la surface.

Pourquoi, malgré l’utilisation de peinture antifouling, le fond du bateau est-il recouvert de croissance marine?

Possibles causes:

  • Trop mince couche de peinture antifouling,
  • Choix d’un antifouling inadapté au type de bateau/yacht,
  • Dilution de la peinture antifouling,
  • Préparation inadéquate de la surface avant l’application de l’antifouling.

Comment prévenir ?

  • Appliquer l’épaisseur de peinture recommandée par le fabricant,
  • Choisir un antifouling adapté au type de bateau/yacht et au type de milieu marin,
  • Ne pas diluer les peintures antifouling pour éviter de réduire leur efficacité,
  • Préparer soigneusement et minutieusement la surface.

Comment enlever?

  • Poncer à l’eau, appliquer de nouvelles couches de peinture antifouling,
  • Utiliser le C1 Shell and Fouling Remover.
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