Protezione della chiglia”

“La protezione della chiglia è stata eseguita nel 2010. La chiglia è stata verniciata con primer epossidico Epoxy Primer HS 3:2 Sea-Line® e primer epossidico anticorrosivo 4:1 Sea-Line®. Effetto duraturo e nessun motivo di lamentela.”

Alfred Weiskeller, barca Dulcibella, Germania

Per eseguire correttamente la “protezione della carrozzeria”:

Passaggio 1:
Inizia la protezione della carrozzeria pulendo la superficie con carta o un panno pulito. Per sgrassare, utilizza un detergente: Cleaner Se-Line®.

Passaggio 2:
Carteggia con carta vetrata da P80 a P180 (a seconda della tecnologia utilizzata – vedere la TABELLA DI APPLICAZIONE DELLA CARTA VETRATA). Aspira per rimuovere tutti i residui di polvere e sporcizia.

Passaggio 3:
Copri la superficie preparata per proteggere la carrozzeria con 2-3 strati di Primer epossidico antiruggine 4:1 Sea-Line® diluito con diluente per prodotti epossidici Sea-Line®: rullo 5-25% o spruzzo 10-50%. Se i successivi strati vengono applicati dopo oltre 120 ore (5 giorni), carteggia la superficie con carta vetrata da P320 a P400.

Passaggio 4:
Ripara i danni:

Stucco Epossidico Universale Sea-Line® – per piccoli danni e riparazioni veloci.
Stucco Epossidico Leggero Sea-Line® – per aree estese e danni medi.
Stucco Epossidico con Fibre di Vetro Sea-Line® – per danni profondi.

Passaggio 5:
Carteggia con carta vetrata da P120 a P180 (a seconda della tecnologia utilizzata – vedere la TABELLA DI APPLICAZIONE DELLA CARTA VETRATA). Aspira per rimuovere tutti i residui di polvere e sporcizia. Se necessario, per sgrassare, utilizza un detergente: Cleaner Sea-Line®.

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Le nostre domande frequenti Risposte alle domande più frequenti

Raccomandiamo di carteggiare sempre la superficie tra l’applicazione di due diversi prodotti, al fine di garantire una rugosità uniforme e l’adesione delle successive strati. È inoltre importante pulire e sgrassare la superficie carteggiata.

Non è consigliabile applicare vernici a 2 componenti su vernici a 1 componente. Le vernici a 1 componente e a 2 componenti differiscono nella loro composizione e proprietà, tra cui durezza, resistenza chimica e durata. Le vernici a 1 componente si asciugano per evaporazione del solvente, mentre le vernici a 2 componenti sono composte da due parti e richiedono l’indurimento tramite l’aggiunta di un catalizzatore.

L’utilizzo di vernici a 2 componenti su vernici a 1 componente può causare reazioni chimiche imprevedibili e portare a effetti indesiderati come opacità, distacco o scrostatura della vernice. Pertanto, è sempre consigliabile utilizzare le vernici seguendo le istruzioni del produttore e non mescolare diversi tipi di vernici.

Sì, è possibile verniciare il fondo della barca con vernice poliuretanica a causa della sua elevata resistenza meccanica. Consigliamo questa soluzione quando la barca non viene immessa in acqua per lunghi periodi e non è esposta alla crescita di organismi marini.