Wyszukaj na stronie
Menu

Twarda farba jachtowa antyporostowa

Hard antifouling to farba antyporostowa twarda polecana dla właścicieli łodzi motorowych oraz żaglowych poruszających się z prędkością do 70 węzłów.

KolorPojemnośćKod
Czerwona750 ml / 2,5 l8286 / 8289
Granatowa750 ml / 2,5 l8284 / 8288
Czarna750 ml / 2,5 l8282 / 8287
Twarda farba jachtowa antyporostowa

Informacje techniczne

Sposób aplikacji

Ręcznie:

  • pędzel
  • wałek

Natryskowo:

  • natrysk bezpowietrzny

Opis produktu "Twarda farba jachtowa antyporostowa"

  • Dostosowana na wody słone i słodkie, czyli zarówno morza jak i wody śródlądowe.
  • Przeznaczona do łodzi żaglowych i motorowych poruszających się ostatecznie do prędkości 70 węzłów.
  • Do stosowania na kadłubach z laminatu,  drewnianych jak również ze stali.
  • Nie należy jednak używać na powierzchni wykonanej z aluminium.
  • Charakteryzuje się szybkim czasem schnięcia.
  • Bez wątpienia bardzo łatwa w aplikacji.
  • Skomponowana jest na bazie tlenku miedzi i żywic, aczkolwiek ze względów środowiskowych nie zawiera związków cyny.
  • Nie zaleca się rozcieńczania farby antyporostowej z powodu ryzyka zmniejszenia skuteczności farby.
  • Poprzednia warstwa: oszlifowana powierzchnia, podkłady epoksydowe Sea-Line, Universal primer 1K Sea-Line.

Używaj produktów biocydowych bezpiecznie. Zawsze czytaj etykietę i opis produktów przed użyciem.

Informacje podstawowe

Typ łodziLaminat, drewno, a także stal.
MiejscePod linią wody
FunkcjaOchrona przed porastaniem
Rozcieńczanie *Nie zalecane
Wydajność teoretyczna 1lokoło  10 m²
dla 90 μm WFT / 50 μm DFT
Ilość warstw2 – 3
Maksymalna zalecana grubość warstw100 μm DFT
Czas pomiędzy warstwamiMin 6 h podczas gdy temperatura wynosi około 20°C
Czas do wodowaniaMin 12 h podczas gdy temperatura wynosi około 20°C

Przygotowanie powierzchni

Nowe jednostki, czyli nie posiadające powłok lakierniczych i zabezpieczeń antyporostowych,

Jeżeli wykonujemy zabezpieczenie antyporostowe na jednostce bez żadnych powłok lakierniczych, wówczas wskazane jest zastosowanie systemów mających na celu stworzenie warstwy ochronnej:

  • Żelkot (laminat poliestrowy) – zastosowanie podkładu zabezpieczającego przed osmozą, epoksydowy podkład Lightprimer lub podkład antyosmozowy HS.
  • Stal– zastosowanie zabezpieczenia antykorozyjnego, podkład epoksydowy Antykorozyjny.
  • Drewno –zastosowanie zabezpieczenia przed wchłanianiem wody, epoksydowy podkład Lightprimer.

Łodzie używane, uprzednio zabezpieczane farbami antyporostowymi

W przypadku gdy na jednostce są stare powłoki antyporostowe w pierwszej kolejności należy sprawdzić kompatybilność pomiędzy nową, a uprzednio stosowaną farbą.

  • Jeżeli farby nie są kompatybilne lub powłoki są w złym stanie należy je usunąć i postępować tak jak w przypadku nowych jednostek bez zabezpieczenia antyporostowego.
  • Jeśli farby są kompatybilne, a powłoki są w dobrym stanie przed aplikacją nowych warstw, powierzchnię wystarczy przeszlifować na mokro papierem ściernym o gradacji P120-P240. Po wykonanych pracach szlifierskich powierzchnie odpylić i odtłuścić używając Sea-Line Cleaner.
  • W przypadku gdy obecna powłoka jest w dobrym stanie, a nie wiemy jaka farba antyporostowa została uprzednio zastosowana (z wyłączeniem farb zawierających Teflon) zalecane jest przeszlifowanie powierzchni na mokro papierem ściernym o gradacji P120-P240. Następnie zalecane jest zastosowanie jako rozdzielacza, podkładu Uniwersalnego Chlorokauczukowego 1K Sea-Line.

Masz pytania odnośnie produktu - Twarda farba jachtowa antyporostowa

    Uwagi dotyczące koloru produktu twarda farba antyporostowa:

    Narażenie świeżo aplikowanej twardej farby antyporostowej na kontakt z powietrzem o wysokiej wilgotności może powodować zmianę koloru. Przebarwienie jest wyłącznie powierzchowne i nie ma wpływu na skuteczność działania antifoulingu. Ponadto należy pamiętać, że farba po zanurzeniu wykazuje nieznaczną zmianę barwy. Z powodu zawartości barwnych biocydów dopuszczalna jest niewielka różnica odcienia koloru pomiędzy partiami farby przeciwporostowej.

    Uwagi dotyczące rozcieńczenia farb antyporostowych:

    W przypadku konieczności rozcieńczenia antifoulingu zaleca się rozcieńczenie maksymalnie do 5% (objętościowo). Rozcieńczenie jak również sposób aplikacji wpływają bezpośrednio na grubość warstwy zabezpieczającej. Przede wszystkim należy zwrócić szczególną uwagę na uzyskanie określonej grubości powłoki (100 μm DTF), zapewniającej skuteczne działanie farby przeciwporostowej.

    Zobacz również

    Nasz FAQ odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania

    Dlaczego farba nie ma przyczepności?

    Możliwe przyczyny

    • Nieodpowiednie przygotowanie powierzchni,
    • Pominięcie podstawowych elementów systemów lakierniczych takich jak podkłady,
    • Stosowanie rozcieńczalników uniwersalnych lub ich zamienników,
    • Brak kompatybilności farb.

    Jak zapobiec?

    • Staranne przygotowanie powierzchni (szlifowanie, oczyszczenie, odtłuszczenie),
    • Stosowanie podkładów zwiększających przyczepność między warstwami,
    • Stosowanie dedykowanych rozcieńczalników,
    • Stosowanie farb, które są ze sobą kompatybilne.

    Jak usunąć?

    • Przeszlifować, oczyścić i ponownie pomalować.

    Dlaczego farba poliuretanowa nawierzchniowa zmatowiała?

    Możliwe przyczyny

    • Zbyt krótki czas przeznaczony na odparowanie rozcieńczalnika

    Jak zapobiec?

    • Zapewnić odpowiednie warunki do całkowitego wyparowania rozcieńczalnika,

    Jak usunąć?

    • Zmatowić powierzchnię, odtłuścić oraz aplikować farbę zgodnie z zasadami (odpowiednie warunki oraz rozcieńczenie), Ewentualnie wypolerować powierzchnię.

    Czy mogę odtłuścić powierzchnie acetonem?

    Nie zalecamy odtłuszczania powierzchni za pomocą acetonu, ponieważ aceton bardzo szybko paruje co wpływa na jakość oczyszczenia powierzchni przeznaczonej do malowania.

    Wyjście
    Przeiń na górę