Wyszukaj na stronie
Menu

S1 Premium One Step, Cut & High Gloss – jachtowa pasta polerska

S1 Premium jednoetapowa pasta polerska do lakierów nawierzchniowych, żelkotów oraz poliwęglanów

WagaKod
600 g10070
1,2 kg10068
100 g x 12 szt. (display)12984
S1 Premium One Step, Cut & High Gloss – jachtowa pasta polerska
  • Siła cięcia pasty = 8
  • Poziom połysku = 9

Nie zawiera silikonu

Informacje techniczne

Kolor

  • Biały

Sposób aplikacji

  • maszyna rotacyjna
  • ręcznie

Opis produktu "S1 Premium One Step, Cut & High Gloss – jachtowa pasta polerska"

S1 PREMIUM pasta polerska Sea-Line® gwarantuje otrzymanie bardzo wysokiego połysku na powierzchni w jednoetapowym procesie polerowania. S1 Premium pasta polerska przeznaczona jest do trudnych w polerowaniu rodzajów powierzchni jak lakierów (także poliuretanowych), plexi lub poliwęglany oraz laminatów.

Zastosowane ziarno polerskie jednocześnie nadaje bardzo wysoki połysk i skuteczne usuwa defekty i rysy szlifierskie po użyciu papieru ściernego o gradacji od P800 (w przypadku ciemnych kolorów po użyciu papieru ściernego o gradacji <P1200).

Pasta dostarczona w formie kremu (liquid) pozwala precyzyjnie dozować odpowiednią ilość pasty polerskiej w zależności do typu oraz rodzaju polerowanej powierzchni.

Informacje podstawowe

S1 PREMIUM PASTA POLERSKA

Zastosowanieżelkot, farby i lakiery poliuretanowe, plexi, poliwęglany
Funkcjausuwanie defektów z powierzchni

przywracanie połysku

Konsystencjaliquid – pasta w kremie
Przygotowanie powierzchni *szlifowanie mechaniczneszlifowanie ręczne
jasny kolorciemny kolorjasny kolorciemny kolor
żelkotP800 ⇒P1200 ⇒P1200 ⇒P1500 ⇒
farba poliuretanowaP800 ⇒P1200 ⇒P1200 ⇒P1500 ⇒
plexi, poliwęglanyP1500 ⇒P1500 ⇒P2000 ⇒P2000 ⇒
powierzchnia o dużej twardościP1200 ⇒P1500 ⇒P1500 ⇒P2000 ⇒

* minimalna gradacja papieru ściernego

Szczegóły sposobu aplikacji

  • Proces polerowania:

    Przygotowanie powierzchni

    Usunąć defekty z powierzchni papierem ściernym odpowiedniej gradacji

    Sposób aplikacji - S1 Premium One Step, Cut & High Gloss – jachtowa pasta polerska

    S1 premium pasta polerska Sea-Line® szybko i skutecznie usuwa z powierzchni rysy i defekty powstałe w procesie szlifowania, po zakończeniu go papierem ściernym o gradacji minimum P800 →.

  • Sposób aplikacji - S1 Premium One Step, Cut & High Gloss – jachtowa pasta polerska

    W przypadku użycia S1 Premium pasta polerska na bardzo twardych żelkotach lub ciemnych kolorach, może być konieczne zakończenie prac szlifierskich papierami o gradacji minimum P1200 →.

  • Polerowanie:

    Sposób aplikacji - S1 Premium One Step, Cut & High Gloss – jachtowa pasta polerska

    Polerowanie S1 premium pasta polerska możemy wykonać ręcznie lub z wykorzystaniem rotacyjnej polerki mechanicznej z regulowanymi obrotami.

  • Sposób aplikacji - S1 Premium One Step, Cut & High Gloss – jachtowa pasta polerska

    Proces polerowania polerką rotacyjną rozpoczynamy od niskich obrotów : 800 do 1000 obr./min. Stopniowo zwiększamy obroty aż do całkowitego roztarcia pasty i uzyskania pełnego połysku na powierzchni.

  • Sposób aplikacji - S1 Premium One Step, Cut & High Gloss – jachtowa pasta polerska

    Obroty polerki rotacyjnej w końcowym etapie polerowania nie powinny przekraczać 1800 obr./min.

  • Wykończenie po polerowaniu:

    S1 PREMIUM pasta polerska

    Sposób aplikacji - S1 Premium One Step, Cut & High Gloss – jachtowa pasta polerska

    Oczyścić powierzchnię z pozostałości pasty polerskiej przy użyciu ściereczki z mikrofibry. Zaleca się dodatkowo zabezpieczyć wypolerowaną powierzchnię wykorzystując:

    • S4 PROTECT WAX
    • S5 QUICK WAX

Masz pytania odnośnie produktu - S1 Premium One Step, Cut & High Gloss – jachtowa pasta polerska

    Powiązane produkty

    Powiązane artykuły

    Zobacz również

    Nasz FAQ odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania

    Dlaczego mimo zastosowania farby antyporostowej dno łodzi jest porośnięte?

    Możliwe przyczyny

    • Za cienka warstwa farby antyporostowej,
    • Dobranie nieodpowiedniego antyfoulingu do typu łodzi/jachtu,
    • Rozcieńczenie farby antyporosotwej,
    • Nieodpowiednie przygotowanie powierzchni przed aplikacją antyfoulingu

    Jak zapobiec?

    • Aplikować odpowiednią grubość warstwy farby, którą podaje producent,
    • Dobrać antyfouling przeznaczony do typu łodzi/jachtu i odpowiedni do typu akwenu
    • Nie rozcieńczać farb antyporostowych, z uwagi na ryzyko zmniejszenia skuteczności farby,
    • Starannie i dokładnie przygotować powierzchnię.

    Jak usunąć?

    • Szlifowanie na mokro, zaaplikować nowe warstwy farby antyporostowej.
    • Za pomocą C1 shell and fouling remover

    Zanieczyszczenia w farbie nawierzchniowej?

    Możliwe przyczyny

    • Niedokładne oczyszczenie powierzchni przed aplikacją farby,
    • Nieodpowiednie przygotowanie narzędzi malarskich (pędzla, wałka),
    • Wykonywanie prac w miejscu narażonym na stały kontakt z kurzem/pyłem.

    Jak zapobiec?

    • Staranne przygotowanie powierzchni (szlifowanie, oczyszczenie, odtłuszczenie),
    • Dokładne przygotowanie narzędzi malarskich przed użyciem,
    • Zadbanie o odpowiednią czystość miejsca pracy.

    Jak usunąć?

    • Przeszlifować, oczyścić i ponownie pomalować.

    Dlaczego farba poliuretanowa nawierzchniowa zmatowiała?

    Możliwe przyczyny

    • Zbyt krótki czas przeznaczony na odparowanie rozcieńczalnika

    Jak zapobiec?

    • Zapewnić odpowiednie warunki do całkowitego wyparowania rozcieńczalnika,

    Jak usunąć?

    • Zmatowić powierzchnię, odtłuścić oraz aplikować farbę zgodnie z zasadami (odpowiednie warunki oraz rozcieńczenie), Ewentualnie wypolerować powierzchnię.
    Wyjście
    Przeiń na górę