Podkład jachtowy epoksydowy HS 3:2

Ten szczególny produkt polecany do zabezpieczenia laminatu pod linią wody, a przede wszystkim do naprawy laminatu zaatakowanego osmozą. Podkład epoksydowy HS jest to grubo powłokowy podkład epoksydowy mający na celu naprawę uszkodzeń dna kadłuba.

Produkt jest bezrozpuszczalnikowy co oznacza, że nie zawiera rozcieńczalników, które na przykład mogłyby wejść w reakcje z substancjami jakie znajdują się w laminacie zniszczonym przez osmozę. Naprawa osmozy jest specyficznym procesem wymagającym, poza właściwym podkładem, również odpowiedniego przygotowania i warunków w jakich przeprowadzamy naprawę. Produkt jest utwardzony po 24 godzinach pod warunkiem temperatury około 20ºC.

	Pojemność	Kod
zestaw (podkład + utwardzacz)	750 ml	5075
podkład	4,5 l	5149
utwardzacz	3 l	300004211

Informacje techniczne

Kolor

ciemny szary

Sposób aplikacji

Podczas aplikacji wałkiem/ pędzlem, w celu poprawy parametrów rozlewności, dopuszczalne jest użycie od 0 do 5% dedykowanego rozcieńczalnika do systemów epoksydowych Sea-Line®.

Opis produktu "Podkład jachtowy epoksydowy HS 3:2"

Podkład epoksydowy antyosmozowy HS, czyli High Solid to produkt o wysokiej zawartości części stałych, a także nie zawiera rozcieńczalników
Jest to dwuskładnikowy podkład grubopowłokowy do stosowania zwłaszcza do ochrony dna, jednak moze być stosowany zarówno pod jak i nad linią wody.
Opracowany został przede wszystkim w celu naprawy osmozy powstałej w laminacie pod wpływem słonej wody.
W odróżnieniu do standardowych podkładów, podkład epoksydowy antyosmozowy HS 3:2 nie zawiera rozpuszczalników, które mogłyby wniknąć w laminat.
W tym przypadku można aplikować w jednej warstwie nawet do 150 μm. Wreszcie warto wspomnieć, że aplikacja warstwy o grubości 150 μm po wyschnięciu nie traci grubości i pozostaje warstwą 150 μm. .
Zapewnia ochronę antyosmotyczną w dwóch warstwach czyli w tym przypadku około 300 μm.
Podkład charakteryzuje się bardzo dobrą rozlewnością, która daje doskonałe wykończenie.
Poza tym podkład cechuje łatwość mieszania składników, czyli komponentu A: bazy i komponentu B: utwardzacza.
Nie ścieka z pionowych powierzchni
Puszki zawierają właściwe objętości komponentów gdzie pozostawiono miejsce na wymieszanie składników
Kolejna warstwa: podkłady epoksydowe, szpachlówki epoksydowe, farba poliuretanowa (kolor), farby antyporostowe

Podkład epoksydowy antyosmozowy HS 3:2

Typ łodzi	laminat, jak również dopuszczalny do aplikacji na stal, aluminium
Miejsce	nad i pod linią wody
Funkcja	antyosmozowa wypełniająca
Rozcieńczanie	Takrozcieńczalnik do podkładów epoksydowych
	aplikacja pędzel / wałek :	aplikacja natryskowa :
	0-5%	NIE ZALECANE
Wydajność teoretyczna 1l	6-7 m² dla 150 μm WFT/ 150 μm DFT
Ilość warstw	1 – 4
Czas pracy	45 min podczas gdy temperatura wynosi około 20°C
Czas utwardzenia	24 godziny podczas gdy temperatura wynosi około 20°C
Czas pomiędzy warstwami w 20°C	aplikacja pędzel / wałek :	aplikacja natryskowa :
	po utwardzeniu warstwy – max 3 dni	min 8 h – max 3 dni

Zobacz również

Wielofunkcyjny spray 2K podkład jachtowy epoksydowy
Oferowany EPOXY PRIMER SPRAY 2K to 2-składnikowy podkład epoksydowy o wielofunkcyjnym zastosowaniu. Produkt w aerozolu
Wielofunkcyjny spray 2K podkład jachtowy epoksydowy
Podkład jachtowy Lightprimer 5:1
Jest to farba wielofunkcyjna, która zabezpiecza, zwiększa przyczepność, a także chroni przed osmozą. Lightprimer polecamy
Podkład jachtowy Lightprimer 5:1
Podkład jachtowy antykorozyjny 4:1
Przede wszystkim polecamy do zabezpieczenia powierzchni przed korozją. Podkład epoksydowy antykorozyjny 4:1 może być stosowany
Podkład jachtowy antykorozyjny 4:1

Nasz FAQ odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania

Tak, można mieszać ze sobą farby poliuretanowe Sea-Line. Trzeba jednak pamiętać o zachowaniu odpowiednich proporcji bazy, utwardzacza oraz rozcieńczalnika.

Zalecamy aby zawsze przeszlifować powierzchnię pomiędzy aplikowaniem dwóch różnych produktów, tak aby zapewnić jednolitą chropowatość powierzchni oraz przyczepność kolejnych warstw. Przeszlifowaną powierzchnię należy również oczyścić i odtłuścić.

Nie zalecamy używania uniwersalnych rozcieńczalników. Zastosowanie rozcieńczalnika o nieznanym składzie może grozić utratą przyczepności, brakiem odpowiedniej rozlewności farby oraz defektami lakierniczymi.