Jachtowa szpachlówka epoksydowa z włóknem szklanym

Szpachlówki epoksydowe, w tym szpachlówka z włóknem szklanym, to przede wszystkim jedyne masy rzeczywiście rekomendowane do użycia nad jak również pod linią wody.

Bez wątpienia mogą być aplikowane również na elementach kadłuba stale zanurzonych w wodzie. Krótko mówiąc można ich użyć zarówno na laminacie, drewnie, stali jak i aluminium.

Waga	Kod
750 g	12204
7,5 kg	12286

Jachtowa szpachlówka epoksydowa z włóknem szklanym

Informacje techniczne

Sposób aplikacji

Ręcznie: szpachelka

Opis produktu "Jachtowa szpachlówka epoksydowa z włóknem szklanym"

Przede wszystkim polecana do naprawy głębokich uszkodzeń nad i pod linią wody
Również polecana do klejenia elementów z laminatu, drewna i sklejki
Może być użyta do naprawy uszkodzeń laminatu spowodowanych działaniem osmozy
Do naprawy pęknięć i rys
Łatwe proporcje mieszania wagowo i objętościowo 2:1
Produkt łatwy w aplikacji
Wypełniony włóknem składnik A i ultralekki składnik B
Poprzednia warstwa: laminat, drewno, stal, aluminium, podkłady epoksydowe Sea-Line,
Kolejna warstwa: podkłady epoksydowe, 1K universal primer

Jachtowa szpachlówka epoksydowa z włóknem szklanym - film instruktażowy

Typ powierzchni	laminat, drewno, stal, aluminium
Miejsce	pod i nad linią wody
Funkcja	głębokie uszkodzenia, klejenie
Waga	1L=1550 gramów
Czas pracy 20ﹾC	50 min
Czas utwardzania 20°C	16 godzin
Kolor	jasny szary
Proporcje mieszania składników A oraz B (baza+utwardzacz)	2:1 objętościowo 100:50 wagowo

Szpachlówka epoksydowa z włóknem szklanym w podsumowaniu

Są to najlepsze produkty dla łodzi i jachtów ponieważ nie chłoną wody i posiadają właściwości antyosmotyczne, a także antykorozyjne. Dodatkowo nie zawierają rozpuszczalników, a co więcej charakteryzują się niskim skurczem dzięki czemu mogą być aplikowane jednorazowo w grubych warstwach.
Podsumowując szpachlówki epoksydowe Sea- Line to gotowe do użycia produkty z wnikliwie dobranych składników. Mianowicie charakteryzują się doskonałą przyczepnością, właściwą twardością, odpornością na warunki atmosferyczne i co zwłaszcza istotne bardzo dużą wytrzymałością mechaniczną. Innymi słowy, szpachlówka epoksydowa z włóknem sprawdzi się zarówno w pracach związanych z budową jak również przy naprawach jachtów i łodzi.

W takim razie jaką właściwie wybrać szpachlówkę?

Uniwersalna szpachlówka epoksydowa – naprawa niewielkich uszkodzeń czyli rys, drobnych ubytków
Lekka szpachlówka epoksydowa – to przede wszystkim duże powierzchnie i głębokie uszkodzenia
Szpachlówka epoksydowa z włóknem szklanym – głębokie uszkodzenia jak również powierzchnie obciążone mechanicznie
Zaś szpachlówki poliestrowe i żelkotowe – naprawy nad linią wody oraz do wnętrz

Zobacz również

Szpachlówka jachtowa epoksydowa uniwersalna
Szpachlówki epoksydowe są przede wszystkim jedynymi masami rekomendowanymi do użycia na elementach kadłuba stale zanurzonych
Szpachlówka jachtowa epoksydowa uniwersalna
Szpachlówka epoksydowa lekka
Szpachlówka epoksydowa lekka służy przede wszystkim do aplikacji na dużych obszarach nad i pod linią
Szpachlówka epoksydowa lekka
Szpachlówka żelkotowa
Szybko utwardzająca się, samopoziomująca szpachlówka żelkotowa DRY FAST, wreszcie idealny produkt do naprawy drobnych rys
Szpachlówka żelkotowa

Nasz FAQ odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania

Możliwe przyczyny

Zbyt krótki czas przeznaczony na odparowanie rozcieńczalnika

Jak zapobiec?

Zapewnić odpowiednie warunki do całkowitego wyparowania rozcieńczalnika,

Jak usunąć?

Zmatowić powierzchnię, odtłuścić oraz aplikować farbę zgodnie z zasadami (odpowiednie warunki oraz rozcieńczenie), Ewentualnie wypolerować powierzchnię.

Nie prowadzimy sprzedaży detalicznej. Nasze produkty można znaleźć w wielu sklepach w Polsce oraz za granicą. Nasi dystrybutorzy prowadzą sklepy stacjonarne oraz internetowe. Pełną listę dystrybutorów oraz kontakty można znaleźć na naszej stronie internetowej.

Farby jachtowe Sea-Line przeznaczone są do malowania powierzchni łodzi i jachtów wykonanych z różnego typu materiałów, np. laminat, drewno czy stal. Nie posiadamy certyfikatu Państwowego Zakładu Higieny, który zezwalałby na użycie farby jachtowej do pomalowania zbiornika z wodą pitną.