Rekomendowana szpachlówka epoksydowa lekka Sea-Line

Rekomendowana szpachlówka epoksydowa lekka Sea-Line została użyta podczas realizacji projektu – katamaran Wave 58. „To bardzo dobry materiał do wykończenia aluminium i struktur kompozytowych. W ciągu kilku lat badań i użycia produktu Sea-Lines nie mamy żadnych skarg.”

Bartosz Puchowski

Cree Yacht www.creeyacht.pl

Rekomendowana szpachlówka epoksydowa lekka Sea-Line

Rekomendowana szpachlówka epoksydowa lekka – instrukcja aplikacji:

powierzchnię oszlifować papierem ściernym o gradacji P120 do P240.
powierzchnię odmuchać z pyłu i kurzu.
powierzchnię dokładnie oczyścić używając dedykowanych preparatów myjących, np. Cleaner Sea-Line®.
odmierzyć prawidłowo proporcje składników : objętościowo 2:1 , wagowo 100 : 53.
składniki mieszać do uzyskania jednolitej barwy.
czas aplikacji mieszaniny wynosi 50 minut od zakończenia mieszania składników.
czas utwardzania wynosi 24 godziny w temp. +20°C. Aplikacja w niższych temperaturach wydłuża czas utwardzania.

Rekomendowana szpachlowka epoksydowa lekka Sea Line

WAŻNE: Minimalna temp. podczas utwardzania wynosi +10°C. Poniżej tej temperatury proces polimeryzacji zostanie zatrzymany i nie nastąpi utwardzenie szpachlówki.
po utwardzeniu powierzchnię oszlifować papierem ściernym zgrubnie P80~P120, następnie wykończeniowo papierem P120~P240.

Rekomendowana szpachlowka epoksydowa lekka Sea Line

Masz pytania odnośnie "Rekomendowana szpachlówka epoksydowa lekka Sea-Line"

Zobacz również

Rewelacyjny Bandzior
Remont hiszpańskiej motorówki Ducauto caribe. „Przecięta na pół, wybebeszona i zrobiona według własnej koncepcji. Prace
Rewelacyjny Bandzior
Preparaty Sea-Line w wojsku
Dzięki uprzejmości Pana Zbigniewa otrzymaliśmy informację, że preparaty czyszczące Sea-Line zostały wykorzystane do mycia i
Preparaty Sea-Line w wojsku
Disco Volante – Wojciech Cieślik
Dziękujemy Panu Wojciechowi z Poznania za przesłane zdjęcie z budowy. „Budując „DISCO VOLANTE” wymarzoną motorówkę
Disco Volante – Wojciech Cieślik
SOMBRA BLANCA rewitalizacja dna MAKA 707
„Mogło być lepiej, ale jestem zadowolony. Nie było łatwo, bo robota na leżąco, zdjęte podpory,
SOMBRA BLANCA rewitalizacja dna MAKA 707

Nasz FAQ odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania

Możliwe przyczyny

Nieprawidłowa lepkość i technika natrysku,
Niezachowanie właściwego czasu odparowania i właściwej grubości warstw,
Źle dobrane ciśnienie natrysku,
Zbyt niska temperatura lakieru, podłoża lub pomieszczenia,
Niewłaściwy rozcieńczalnik lub utwardzacz.

Jak zapobiec?

Przestrzegać podanego w karcie technicznej sposobu aplikacji,
Używać sprawnych pistoletów natryskowych,
Obiekt i materiał ogrzać do temperatury pokojowej 20°C,
Wybrać właściwe proporcje utwardzacza i rozcieńczalnika.

Jak usunąć?

Przeszlifować i spolerować ,
Wyszlifować i ponownie polakierować.

Możliwe przyczyny

Za cienka warstwa farby antyporostowej,
Dobranie nieodpowiedniego antyfoulingu do typu łodzi/jachtu,
Rozcieńczenie farby antyporosotwej,
Nieodpowiednie przygotowanie powierzchni przed aplikacją antyfoulingu

Jak zapobiec?

Aplikować odpowiednią grubość warstwy farby, którą podaje producent,
Dobrać antyfouling przeznaczony do typu łodzi/jachtu i odpowiedni do typu akwenu
Nie rozcieńczać farb antyporostowych, z uwagi na ryzyko zmniejszenia skuteczności farby,
Starannie i dokładnie przygotować powierzchnię.

Jak usunąć?

Szlifowanie na mokro, zaaplikować nowe warstwy farby antyporostowej.
Za pomocą C1 shell and fouling remover

Nie należy dodawać więcej utwardzacza, ponieważ po utwardzeniu się bazy, utwardzacz, który pozostał będzie reagował z kolejnymi produktami, które zostaną zaaplikowane. Spowoduje to powstanie defektów. W przypadku produktów dwukomponentowych należy stosować proporcje podane przez producenta w kartach technicznych (Tzw. TDS).