SOMBRA BLANCA rewitalizacja dna MAKA 707

„Mogło być lepiej, ale jestem zadowolony. Nie było łatwo, bo robota na leżąco, zdjęte podpory, czołganie pod przyczepą, maska i okulary, prawie jak 40lat temu na Podchorążówce… czyli fajnie.

Materiały Sea-Line, jak większość nowoczesnych farb i lakierów, pozwala nam amatorom przy jakiejś tam umiejętności, na prawie bezkarne aplikacje. Ważne przy tym jest tylko przestrzeganie reżimów technologicznych i przy pomocy doświadczonych kolegów, to się nam udaje, lepiej lub trochę gorzej.

SOMBRA BLANCA ma teraz najlepsze dno na świecie a ja za ok. dwa tygodnie wracam na Mazury, pastuję dno i….NA WODĘ……”

Dziękujemy Panu Witoldowi z Wrocławia za przesłane materiały.

Rewitalizacja dna MAKA 707

Przygotowanie:

Rewitalizacja dna MAKA 707 rozpoczęła się od przygotowania powierzchni do malowania. Rotacyjną szlifierką zeszlifowano stare powłoki poliuretanowe, do warstw starego podkładu – papier P60. Odpylono zmiotką i sprężonym powietrzem. Ręcznie przetarto krawędzie uszkodzonego żelkotu (jedno miejsce, kilka cm, do laminatu), zaszpachlowano szpachlówką epoksydową Sea-Line.

Dalsze prace lakiernicze wykonywano zgodnie z reżimem technologicznym.

Podkład epoksydowy Lightprimer 5:1 Sea-Line

Pierwsze dwie warstwy podkładu epoksydowego Lightprimer 5:1 Sea-Line (biały potem szary), aplikowano w czasie 1h20 i 1h35, temp 15,4 – 19,7 , wilgot.44%-46.

Sposób przygotowania mieszaniny : składniki A oraz B + 150 ml dedykowanego rozcieńczalnika wymieszano no jednolitego koloru. Mieszanina z jednej puszki wystarczyła na pokrycie dna (ok. 10m2) jedną warstwą. Podkład aplikowano wałkiem welurowym 15cm zalecnym przez Sea Line.

Na chłodnym po nocy dnie, ciepły podkład rozlewał się pięknie – prawdziwa przyjemność pracy…. Nie martwiłem się tym że powstał jakiś mały baranek bo mając dobrych, przyjacielskich konsultantów na linii, w osobach Sławek Sea-Line i Adama(panpikuś), wiedziałem co czynić dalej.

Z powodu niesprzyjającej temp. w nocy (6,5st i w ciągu dnia 10,7st max.), konieczna była przerwa w malowaniu. Przetarto lekko zbaraniały podkład i linię odcięcia papierem P100-P120.

W kolejnym dniu położono następną warstwę antyosmotyczną ….

<<< REWITALIZACJA DNA MAKA 707 – PEŁNA RELACJA >>>

Masz pytania odnośnie "SOMBRA BLANCA rewitalizacja dna MAKA 707"

Zobacz również

Rewelacyjny Bandzior
Remont hiszpańskiej motorówki Ducauto caribe. „Przecięta na pół, wybebeszona i zrobiona według własnej koncepcji. Prace
Rewelacyjny Bandzior
Preparaty Sea-Line w wojsku
Dzięki uprzejmości Pana Zbigniewa otrzymaliśmy informację, że preparaty czyszczące Sea-Line zostały wykorzystane do mycia i
Preparaty Sea-Line w wojsku
Disco Volante – Wojciech Cieślik
Dziękujemy Panu Wojciechowi z Poznania za przesłane zdjęcie z budowy. „Budując „DISCO VOLANTE” wymarzoną motorówkę
Disco Volante – Wojciech Cieślik
Porosty nie mają szans
Dziękujemy Panu Jackowi z Warszawy za przekazane materiały. C1 – porosty nie mają szans Skończył
Porosty nie mają szans

Nasz FAQ odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania

Możliwe przyczyny

Zbyt niska temperatura otoczenia,
Nieodpowiednie proporcje mieszania składników, bazy oraz utwardzacza,
Mieszanie dwóch składników (bazy i utwardzacza) od różnych producentów,

Jak zapobiec?

Dobrać odpowiednie proporcje składników wagowe lub objętościowe,
Podczas planowania prac wziąć pod uwagę temperaturę podczas całego procesu utwardzania,
Dokładnie wymieszać produkty i odpowietrzyć mieszankę.

Jak usunąć?

Nieutwardzona masa wymaga całkowitego usunięcia z powierzchni.

Istnieje możliwość rozcieńczenia antyfoulingu, lecz nie zalecamy tego zabiegu z uwagi na ryzyko zmniejszenia skuteczności farby. W przypadku konieczności rozcieńczenia farby przeciwporostowej zaleca się maksymalne rozcieńczenie w wielkości 0-5% (objętościowo).

Farby jachtowe Sea-Line przeznaczone są do malowania powierzchni łodzi i jachtów wykonanych z różnego typu materiałów, np. laminat, drewno czy stal. Nie posiadamy certyfikatu Państwowego Zakładu Higieny, który zezwalałby na użycie farby jachtowej do pomalowania zbiornika z wodą pitną.