Эпоксидный наполнитель со стекловолокном

Эпоксидные шпатлевки, включая стекловолоконную шпатлевку, прежде всего рекомендуются к использованию как над, так и под водной линией.

Безусловно, их также можно применять на частях корпуса, постоянно находящихся в воде. Другими словами, их можно использовать как на ламинате, дереве, стали, так и на алюминии.

	Весы	Код
A+B	750 г	12204
компонент А	5 кг	12290
компонент B (отвердитель)	2,5 кг	12291

Эпоксидный наполнитель со стекловолокном

Техническая информация

Способ применения

Вручную: шпатель

Описание продукта "Эпоксидный наполнитель со стекловолокном"

Эпоксидный наполнитель со стекловолокном очень прочен и может наноситься очень толстыми слоями.
Комбинация легкого компонента A и компонента B, содержащего стекловолокно, позволяет наносить толстые слои без повреждения корпуса.
Рекомендуется для глубоких полостей и завершающего склеивания в процессе ремонта лодок.
Ремонт глубоких дефектов от осмоса.
Устраняет повреждения, трещины и царапины.
Легко смешивать и наносить.
В банках есть компоненты и место для их смешивания.
Преимущества включают повышенную прочность и сцепление.
50 минут — жизнеспособность 20 ° C
16 часов — твердость для шлифования 20 ° C
2: 1 — смешивание по объему
100: 50 — смешивание по весу
Первый слой: эпоксидная грунтовка Sea-Line, двухкомпонентные краски.
Второй слой: эпоксидные грунтовки, универсальная грунтовка 1K, цветной полиуретановый верхний слой, противообрастающие краски.

Эпоксидный наполнитель со стекловолокном - обучающее видео

Тип	Ламинат GRP, дерево, сталь, алюминий
Место	Выше и ниже ватерлинии
Функция	Глубокие повреждения, склейка
заявка	Шпатель
цвет	светло-серый
Упаковка	код
0,75 кг 7,5 кг	12204 12290

Эпоксидная шпатлевка с стекловолокном в обзоре

Это лучшие продукты для лодок и яхт, поскольку они не впитывают воду, обладают антиосмотическими и антикоррозионными свойствами. Кроме того, они не содержат растворителей и характеризуются низким усадкой, что позволяет наносить их одним слоем толщиной.

В заключение, эпоксидные шпатлевки Sea-Line — это готовые к использованию продукты из тщательно подобранных ингредиентов. Они отличаются отличным сцеплением, правильной твердостью, устойчивостью к атмосферным условиям и, что особенно важно, очень высокой механической прочностью. Другими словами, эпоксидная шпатлевка со стекловолокном подойдет как для работ по строительству, так и для ремонта яхт и лодок.

Итак, какую шпатлевку лучше выбрать?

Универсальная эпоксидная шпатлевка — для ремонта небольших повреждений, таких как царапины, мелкие дефекты.
Легкая эпоксидная шпатлевка — прежде всего для больших поверхностей и глубоких повреждений.
Эпоксидная шпатлевка с стекловолокном — для глубоких повреждений и поверхностей, подверженных механическим нагрузкам.
Полиэфирные и желкотовые шпатлевки — для ремонта над ватерлинией и внутри помещений.

Также проверьте

Эпоксидный наполнитель универсальный
Эпоксидные шпатлевки прежде всего являются единственными рекомендуемыми смесями для использования на частях корпуса, постоянно находящихся
Эпоксидный наполнитель универсальный
Эпоксидный наполнитель легкий
Эпоксидные шпатлевки, в основном, являются единственными соединениями, которые действительно рекомендуются для использования как над, так
Эпоксидный наполнитель легкий
Гелькоутная шпаклевка
Быстроотверждающаяся, самовыравнивающаяся шпатлевка на основе желкота DRY FAST — вот идеальный продукт для ремонта мелких
Гелькоутная шпаклевка

Наши часто задаваемые вопросы Ответы на часто задаваемые вопросы

Существует возможность разбавления антиобрастающей краски, но мы не рекомендуем эту процедуру из-за риска снижения эффективности краски. В случае необходимости разбавления антиобрастающей краски рекомендуется максимальное разбавление в объеме 0-5%.

Мы рекомендуем всегда шлифовать поверхность между нанесением двух различных продуктов, чтобы обеспечить однородную шероховатость поверхности и сцепление последующих слоев. Прошлифованную поверхность также следует очистить и обезжирить.

Мы не рекомендуем использовать универсальные разбавители. Применение разбавителя с неизвестным составом может привести к потере сцепления, недостаточной текучести краски и лакокрасочным дефектам.