Конструкционная полиэфирная смола Sea-Line®

Конструкционная полиэфирная смола рекомендуется для ламинирования, укрепления поверхностей, заделки отверстий и повреждений — особенно в ситуациях, когда важен быстрый срок выполнения ремонта.

Весы	Код
250 g	2392
500 g	6080
1 kg	2480

Конструкционная полиэфирная смола Sea-Line®

Техническая информация

Способ применения

Вручную:

кисть
валик

Описание продукта "Конструкционная полиэфирная смола Sea-Line®"

Конструкционная полиэфирная смола Sea-Line® предназначенна для ламинирования, усиления поверхности, заделывания дыр и повреждений, особенно в ситуациях, когда важно время выполнения ремонта.

В комплекте со стекломатом служит для ремонта повреждений вручную.Чтобы получить полноценный ламинат соответствующей прочности следует применять весовое соотношение смолы к эмульсионному стекломату 2:1 или весобое соотношение смолы к стеклоткани 1:1.
Для доводки ламинированных мест рекомендуется применять шпатлевки Sea-Line ®, эпоксидные грунты Sea-Line ®, краски Sea-Line ® или наборы для ремонта гелькоута Sea-Line®

Вид лодки	ламинат, Сталь
Место	Ниже и выше ватерлинии
Предназначение	Ламинирование, заполнения полостей, укрепление
Нанесение	Кисть, валик
Разбавление	не рекомендуется
Теоритический расход 1 л (1 слой ламината)	1 слой ламината — стеклоткань
	150 g/m² 300 g/m² 450 g/m²	~3,5 m² ~1,7 m² ~1,1 m²
	1 слой ламината — ткани
	200 g/m² 400 g/m²	~ 5 m²~ 2,5m²
Количество слоев	в зависимости от спроса
Жизнеспособность смеси при 20C	10~15 min
время отверждения при 20C	45 min
Цвет	зеленоватый

Также проверьте

Парафин
Это добавка, в основном предназначенная для полиэфирных гелькоутов, необходимая в ситуациях, когда требуется нанести гелькоут
Парафин
Ламинирование — маты и ткани
Стекломат служит для ремонта значительных повреждений автомобильных кузовов, лодок, яхт, кемпинговых прицепов и т.п. Ремонтируемые
Ламинирование — маты и ткани
Полимер
Наш полимерный яхтовый состав — это эластичная масса, предназначенная для герметизации и склеивания различных типов
Полимер

Наши часто задаваемые вопросы Ответы на часто задаваемые вопросы

Возможные причины:

Неправильная вязкость и техника распыления,
Несоблюдение правильного времени испарения и необходимой толщины слоев,
Неправильно подобранное давление распыления,
Слишком низкая температура лака, основания или помещения,
Неправильный растворитель или отвердитель.

Как предотвратить?

Соблюдать указанный в техническом паспорте способ нанесения,
Использовать исправные распылительные пистолеты,
Нагреть объект и материал до комнатной температуры 20°C,
Выбрать правильные пропорции отвердителя и растворителя.

Как удалить?

Отшлифовать и отполировать,
Вышлифовать и заново покрасить.

Возможные причины:

Неполная очистка поверхности перед нанесением краски,
Неподходящая подготовка малярных инструментов (кисти, валика),
Выполнение работ в месте, подверженном постоянному контакту с пылью/грязью.

Как предотвратить?

Тщательная подготовка поверхности (шлифовка, очистка, обезжиривание),
Точное приготовление малярных инструментов перед использованием,
Забота о соответствующей чистоте рабочего места.

Как удалить?

Отшлифовать, очистить и заново покрасить.

Не добавляйте больше отвердителя, поскольку после отверждения основы оставшийся отвердитель будет реагировать с последующими продуктами, которые будут нанесены. Это может привести к появлению дефектов. В случае двухкомпонентных продуктов следует соблюдать пропорции, указанные производителем в технических данных (так называемые TDS).