Języki:

Wygodne opakowania past polerskich

Strona główna » Aktualności » Wygodne opakowania past polerskich
Farby szkutnicze
Wygodne opakowania past polerskich

Z uwagi na różne preferencje użytkowników past polerskich mamy propozycję nowych, wygodnych opakowań dla pasty polerskiej S07 HEAVY CUT oraz S08 INDUSTRIAL FORCE CUT. Te dwie pasty były dotychczas sprzedawane w wiaderkach. Teraz będą dostępne również w butelkach z korkiem pull/push. Zawartość opakowań – wiaderka i butelki – jest identyczna i wynosi 1kg. Oba produkty zostały zaprojektowane z myślą o stoczniach oraz zakładach przetwórstwa laminatów.

Z kolei pasta polerska S1 PREMIUM  będzie dostępna buteleczce  100g. Ta ilość jest idealna dla tych, którzy chcieliby przetestować pastę  Sea-Line lub posiadają niewielką zaprawkę do wypolerowania. Jest to produkt przeznaczony przede wszystkim dla tych, którzy nie posiadają doświadczenia, a chcieliby samodzielnie i bezpiecznie wypolerować swoją łódź.

Pasta polerska S07 HEAVY CUT

Pasta polerska S08 INDUSTRIAL FORCE CUT

Pasta S1 PREMIUM


Podziel się:

Zobacz również
Inne wątki z tej kategorii

Nasz faq
Odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania

Dlaczego mimo zastosowania farby antyporostowej dno łodzi jest porośnięte?

Możliwe przyczyny

  • Za cienka warstwa farby antyporostowej,
  • Dobranie nieodpowiedniego antyfoulingu do typu łodzi/jachtu,
  • Rozcieńczenie farby antyporosotwej,
  • Nieodpowiednie przygotowanie powierzchni przed aplikacją antyfoulingu

Jak zapobiec?

  • Aplikować odpowiednią grubość warstwy farby, którą podaje producent,
  • Dobrać antyfouling przeznaczony do typu łodzi/jachtu i odpowiedni do typu akwenu
  • Nie rozcieńczać farb antyporostowych, z uwagi na ryzyko zmniejszenia skuteczności farby,
  • Starannie i dokładnie przygotować powierzchnię.

Jak usunąć?

  • Szlifowanie na mokro, zaaplikować nowe warstwy farby antyporostowej.
  • Za pomocą C1 shell and fouling remover

Dlaczego tworzą się zacieki?

Możliwe przyczyny

  • Nieprawidłowa lepkość i technika natrysku,
  • Niezachowanie właściwego czasu odparowania i właściwej grubości warstw,
  • Źle dobrane ciśnienie natrysku,
  • Zbyt niska temperatura lakieru, podłoża lub pomieszczenia,
  • Niewłaściwy rozcieńczalnik lub utwardzacz.

Jak zapobiec?

  • Przestrzegać podanego w karcie technicznej sposobu aplikacji,
  • Używać sprawnych pistoletów natryskowych,
  • Obiekt i materiał ogrzać do temperatury pokojowej 20°C,
  • Wybrać właściwe proporcje utwardzacza i rozcieńczalnika.

Jak usunąć?

  • Przeszlifować i spolerować ,
  • Wyszlifować i ponownie polakierować.

Czy porysowaną burtę łodzi trzeba malować?

Jeżeli rysy nie są głębokie, porysowaną burtę możemy odnowić poprzez polerowanie pastami polerskimi Sea-Line. W przypadku drobnych uszkodzeń nad linią wody, można je naprawić za pomocą szpachlówki żelkotowej DRY FAST. Głębokie rysy i poważne uszkodzenia nad i pod linią wody sugerujemy wypełnić szpachlówką epoksydową, pomalować podkładem, a następnie pomalować farbą nawierzchniową .

Nasza oferta
Zapoznaj się z naszą ofertą materiałów szkutniczych i farb
Exit
Przewiń na górę